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<blockquote data-quote="Duwa" data-source="post: 160361" data-attributes="member: 4983">Al igual que COMPASS yo tambien pienso que hubiera sido genial que en vez de comprar los A-4AR hubieran sido A-7AR con algunos biplazas extras para reemplazar a los Camberra y otros biplazas para el COAN en lugar de Sue. Una flotita así sería de temer, ya que te permite pegar duro y lejos. Y ni hablemos si de alguna misteriosa forma hubiera habido aun mas presupuesto de defensa y mentes preclaras y hubieran modernizado esos A-7 al YA-7F con el motor Pratt &amp; Whitney F100-PW-220 (aunque prefiero sus contrapartes de GE)...:drool5:<img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/1/1/0751112.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.nationalmuseum.af.mil/shared/media/photodb/photos/051123-F-1234P-052.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://www.voughtaircraft.com/heritage/products/html/ya-7f.html">http://www.voughtaircraft.com/heritage/products/html/ya-7f.html</a>Saludos</blockquote>

[QUOTE="Duwa, post: 160361, member: 4983"] Al igual que COMPASS yo tambien pienso que hubiera sido genial que en vez de comprar los A-4AR hubieran sido A-7AR con algunos biplazas extras para reemplazar a los Camberra y otros biplazas para el COAN en lugar de Sue. Una flotita así sería de temer, ya que te permite pegar duro y lejos. Y ni hablemos si de alguna misteriosa forma hubiera habido aun mas presupuesto de defensa y mentes preclaras y hubieran modernizado esos A-7 al YA-7F con el motor Pratt & Whitney F100-PW-220 (aunque prefiero sus contrapartes de GE)...:drool5: [IMG]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/1/1/0751112.jpg[/IMG] [IMG]http://www.nationalmuseum.af.mil/shared/media/photodb/photos/051123-F-1234P-052.jpg[/IMG] [URL="http://www.voughtaircraft.com/heritage/products/html/ya-7f.html"]http://www.voughtaircraft.com/heritage/products/html/ya-7f.html[/URL] Saludos [/QUOTE]

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