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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 160548" data-attributes="member: 6">Descartá el Anemone porque pesa mucho menos y vas a tener que lastrar el avión, lo que implica modificar el soft de los mandos FBW, algo que no resultó fácil cuando Dassault intentó dotar a un M2000B con el RBE-2, por lo que descartó la idea. A eso agregale el reemplazo de las alas porque en los N como en los D, la vida útil de los planos es inferior al resto de los M2000 precisamente por el tipo de vuelo que realizan. Y también tratamiento anticorrosivo en la célula y motor, porque no lo tienen. Despues deberás recablear los afustes para los Exocet y meterle mano a la computadora 2084XR. Técnicamente no es imposible, pero es mucho trabajo con un alto costo por no más de 2500 horas de vuelo remanente. Se justifica...??</blockquote>