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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 160802">FAdeA es un tema totalmente aparte, es necesario en el proceso de transicion a la incorporacion de nuevas aeronaves, complementandose con AMACUAR, ARCE y Palomar. Vos tenes aeronaves con necesidad de mantenimiento complejo (sea por horas o por antiguedad), con mucha vida por delante y a modernizar, idem que el costo del soporte local fragmentado. Yo pienso que asi incluso como esta y bien organizado, no deberia por que perder plata.Luego, en el proceso de incorporacion de nuevas aeronaves generas lo que es la estructura de soporte y una negociacion posible por contraprestaciones industriales, nuevamente estirando el ciclo y agregando uno nuevo. Para eso esta FAdeA, no para salir a inventar cualquier avion que se nos cante solo porque dice &quot;Fabrica&quot; en el costado del hangar.El tema de los pilotos migrando es algo que pasa en toda LA, algo que siempre digo, se debe resolver por las buenas o por las malas, asi de simple.</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 160802"] FAdeA es un tema totalmente aparte, es necesario en el proceso de transicion a la incorporacion de nuevas aeronaves, complementandose con AMACUAR, ARCE y Palomar. Vos tenes aeronaves con necesidad de mantenimiento complejo (sea por horas o por antiguedad), con mucha vida por delante y a modernizar, idem que el costo del soporte local fragmentado. Yo pienso que asi incluso como esta y bien organizado, no deberia por que perder plata. Luego, en el proceso de incorporacion de nuevas aeronaves generas lo que es la estructura de soporte y una negociacion posible por contraprestaciones industriales, nuevamente estirando el ciclo y agregando uno nuevo. Para eso esta FAdeA, no para salir a inventar cualquier avion que se nos cante solo porque dice "Fabrica" en el costado del hangar. El tema de los pilotos migrando es algo que pasa en toda LA, algo que siempre digo, se debe resolver por las buenas o por las malas, asi de simple. [/QUOTE]

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