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<blockquote data-quote="Alfredo César" data-source="post: 2115053" data-attributes="member: 30268"><p>Bueno...¿cuanto siguieron volando los Mirage después de haber quedado como los únicos operadores...?</p><p>Mas allá de que habia de donde rapiñar...</p><p></p><p>Creo que si tienen muchas horas remanentes (como dicen que los tienen) y su actualización no resulta onerosa, es una opción para disponer de una flota operativa y asi tener tiempo para buscar un reemplazo sin apuros.</p><p></p><p>Lo peor es salir a buscar una solución de apuro.</p><p></p><p>Ahora, si las horas remanentes son pocas y su actualización es muy costosa, adhiero a que resultan inviables (algo similar pienso de los Pucará).</p><p>Pero ahí, si veo positivo que empiecen a compartir aviones y material con la FAA (caso del Pampa) mientras se pueda. Obviamente la aviación naval tiene sus particularidades que hacen imposible compatibilidad 100% con la FAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alfredo César, post: 2115053, member: 30268"] Bueno...¿cuanto siguieron volando los Mirage después de haber quedado como los únicos operadores...? Mas allá de que habia de donde rapiñar... Creo que si tienen muchas horas remanentes (como dicen que los tienen) y su actualización no resulta onerosa, es una opción para disponer de una flota operativa y asi tener tiempo para buscar un reemplazo sin apuros. Lo peor es salir a buscar una solución de apuro. Ahora, si las horas remanentes son pocas y su actualización es muy costosa, adhiero a que resultan inviables (algo similar pienso de los Pucará). Pero ahí, si veo positivo que empiecen a compartir aviones y material con la FAA (caso del Pampa) mientras se pueda. Obviamente la aviación naval tiene sus particularidades que hacen imposible compatibilidad 100% con la FAA. [/QUOTE]
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