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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 3384173" data-attributes="member: 1420"><p>USA, Suiza, Finlandia, Malaysia y Kuwait aún usan los C/D, inclusive USA con radares AESA, finlandia y Malaysia con sus MLU2 , además Canadá con sus A/B modernizados con AESA a niveles del C/D+, y España con sus C-15M+ que prácticamente son C/D MLU2+.</p><p></p><p>Tenes motores y estructuras por décadas y si los actualizas, tenes electrónica nueva. </p><p></p><p>Los Hornet Clásicos son una excelente opción y te aseguro que están en consideración. Los Kuwaitíes son los menos volados del mundo, pero hay que realizar una gran inversión en el upgrade.</p><p></p><p>Reitero, ya fueron ofrecidos a la FAA, no se los consideró porque tienen mayor costo operativo, pero para una flota pequeña de 8-16 unidades, netamente navales, se los podría considerar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 3384173, member: 1420"] USA, Suiza, Finlandia, Malaysia y Kuwait aún usan los C/D, inclusive USA con radares AESA, finlandia y Malaysia con sus MLU2 , además Canadá con sus A/B modernizados con AESA a niveles del C/D+, y España con sus C-15M+ que prácticamente son C/D MLU2+. Tenes motores y estructuras por décadas y si los actualizas, tenes electrónica nueva. Los Hornet Clásicos son una excelente opción y te aseguro que están en consideración. Los Kuwaitíes son los menos volados del mundo, pero hay que realizar una gran inversión en el upgrade. Reitero, ya fueron ofrecidos a la FAA, no se los consideró porque tienen mayor costo operativo, pero para una flota pequeña de 8-16 unidades, netamente navales, se los podría considerar. [/QUOTE]
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