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<blockquote data-quote="gobakic" data-source="post: 3505537" data-attributes="member: 1687"><p>Hola..perdón por no responder a tiempo</p><p></p><p>Es fácil..miremos los requerimientos de potencia del RDR-1500B y nos dice</p><p></p><p>28 VDC 6 Amp y 115 VAC a 400 hz con 35 amp, por lo que en el primero caso son 168 w mas 4025 w , total consumos requeridos por el <strong>RDR-1500B de 4193 w</strong> . Quiere decir que <strong>se banca lo que esta tranquilamente el ELM-2025R y el ELM-2025F</strong> también</p><p></p><p>Justamente, por que le caso de los EMB-111 no fue bueno..pero es lo que tuvimos a mano, el tema de que tengan los B-200 un buen radar , es primordial, no tiene sentido seguir con el RDR-1500B , ya estan obsoletos, y son super necesarios, dado que es la única función del avión, volar alto y operar el radar, y sería en ese sensor tan importante, mejor aún que los que tiene el P-3C (no es poca cosa)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gobakic, post: 3505537, member: 1687"] Hola..perdón por no responder a tiempo Es fácil..miremos los requerimientos de potencia del RDR-1500B y nos dice 28 VDC 6 Amp y 115 VAC a 400 hz con 35 amp, por lo que en el primero caso son 168 w mas 4025 w , total consumos requeridos por el [B]RDR-1500B de 4193 w[/B] . Quiere decir que [B]se banca lo que esta tranquilamente el ELM-2025R y el ELM-2025F[/B] también Justamente, por que le caso de los EMB-111 no fue bueno..pero es lo que tuvimos a mano, el tema de que tengan los B-200 un buen radar , es primordial, no tiene sentido seguir con el RDR-1500B , ya estan obsoletos, y son super necesarios, dado que es la única función del avión, volar alto y operar el radar, y sería en ese sensor tan importante, mejor aún que los que tiene el P-3C (no es poca cosa) [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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