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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3591918" data-attributes="member: 10531">Creo, que es algo que se puede llevar a cabo, sin mayores inconvenientes.A mí los bichos estos, no me terminan de convencer. Y menos aún que sean utilizados por una Fuerza que esté por fuera del Ejército, o en el caso de la Armada, la Infantería de Marina.Para mí tienen más utilidad ahí, que en cualquier otro lado, incluida, la FAA.No, la AE no tiene Aviación de Ataque de ala fija.Yo lo que propongo, es que los futuros pilotos de Caza del COAN, hagan la parte inicial en Córdoba, como los pilotos de la FAA, y de ahí que pasen a la IV Br.Ar a volar Pampas, y en esta, se haga un curso algo más corto que el realizado por los pilotos de la FAA. Y de ahí si, a Punta Indio, a volar el entrenador avanzado del COAN, para pulir los detalles de un Piloto Naval.T-7A Red Hawk, pero con la posibilidad de llevar algo de armamento guiado anti superficie.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3591918, member: 10531"] Creo, que es algo que se puede llevar a cabo, sin mayores inconvenientes. A mí los bichos estos, no me terminan de convencer. Y menos aún que sean utilizados por una Fuerza que esté por fuera del Ejército, o en el caso de la Armada, la Infantería de Marina. Para mí tienen más utilidad ahí, que en cualquier otro lado, incluida, la FAA. No, la AE no tiene Aviación de Ataque de ala fija. Yo lo que propongo, es que los futuros pilotos de Caza del COAN, hagan la parte inicial en Córdoba, como los pilotos de la FAA, y de ahí que pasen a la IV Br.Ar a volar Pampas, y en esta, se haga un curso algo más corto que el realizado por los pilotos de la FAA. Y de ahí si, a Punta Indio, a volar el entrenador avanzado del COAN, para pulir los detalles de un Piloto Naval. T-7A Red Hawk, pero con la posibilidad de llevar algo de armamento guiado anti superficie. [/QUOTE]

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