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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3592483" data-attributes="member: 55299">y.. .sería lo mas lógico... todo lo que se pueda hacer en común tiene todo el sentido.ahora no entiendo muy bien por que los pilotos navales tendrían un curso &quot;mas corto&quot; que los de la FAA.lo que proponés entonces es un entrenador avanzado que esté una categoría por encima de los Pampa?o pueden ser los Pampa.no se me ocurre un modelo más problemático hoy que ese!amén de que aún no está en servicio y que hoy no tiene una versión de ataque.yo iría por algo ya maduro, desarrollado y principalmente, que ya esté en servicio activo en otro lugar.y si hablamos de una categoría por encima del Pampa las opciones son bastante acotadas.y los candidatos serían más o menos los mismos que consideraron los Malayos para su programa LCA/LIFT.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://aviacionline.com/2021/10/seis-candidatos-al-concurso-del-nuevo-caza-ligero-de-malasia-cuales-son/[/URL]un candidato que quizá habría que mirar más detenidamente es el Hurjet Turco.todavía en etapa de desarrollo, pero ya en su etapa final, y los Turcos los están ofreciendo muy activamente.en contra, para mí, seguimos con el mismo problema del T-7... no deja de ser un prototipo y aún no entró en servicio.entre las opciones más &quot;potables&quot; sin dudas el TA-50/FA-50 sería el candidato ideal.y como opciones los L-159/L-39NG, Yak-130, L-15, Tejas, JF-17 y no sé si me falta algún otro.y... en un momento se habló de Pampa&nbsp; para el COAN... quizá la opción mas barata sería que el COAN se haga con una docena de Pampa como LIFT/LCA... para mi es demasiado pedir al Pampa... pero sin dudas que es la opción mas simple/barata.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3592483, member: 55299"] y.. .sería lo mas lógico... todo lo que se pueda hacer en común tiene todo el sentido. ahora no entiendo muy bien por que los pilotos navales tendrían un curso "mas corto" que los de la FAA. lo que proponés entonces es un entrenador avanzado que esté una categoría por encima de los Pampa? o pueden ser los Pampa. no se me ocurre un modelo más problemático hoy que ese! amén de que aún no está en servicio y que hoy no tiene una versión de ataque. yo iría por algo ya maduro, desarrollado y principalmente, que ya esté en servicio activo en otro lugar. y si hablamos de una categoría por encima del Pampa las opciones son bastante acotadas. y los candidatos serían más o menos los mismos que consideraron los Malayos para su programa LCA/LIFT. [URL unfurl="true"]https://aviacionline.com/2021/10/seis-candidatos-al-concurso-del-nuevo-caza-ligero-de-malasia-cuales-son/[/URL] un candidato que quizá habría que mirar más detenidamente es el Hurjet Turco. todavía en etapa de desarrollo, pero ya en su etapa final, y los Turcos los están ofreciendo muy activamente. en contra, para mí, seguimos con el mismo problema del T-7... no deja de ser un prototipo y aún no entró en servicio. entre las opciones más "potables" sin dudas el TA-50/FA-50 sería el candidato ideal. y como opciones los L-159/L-39NG, Yak-130, L-15, Tejas, JF-17 y no sé si me falta algún otro. y... en un momento se habló de Pampa para el COAN... quizá la opción mas barata sería que el COAN se haga con una docena de Pampa como LIFT/LCA... para mi es demasiado pedir al Pampa... pero sin dudas que es la opción mas simple/barata. [/QUOTE]

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