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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2128980" data-attributes="member: 6">El Pucara siempre fue un mal negocio (I)El Pampa siempre fue un mal negocio (II)No puedo hablar del Pucará porque retrotraer los números más de 40 años atrás es imposible, pero con el Pampa el dinero que se ha gastado y se está gastando es simplemente delirante.Entiendo que la autosuficiencia tiene sus costos, al igual que mantener en su momento la FMA, LMAASA y ahora FAdeA: pero la inversión nunca ha rendido sus frutos, prueba de ello es que hoy el Pampa es el entrenador ligero a reacción más caro del mundo y que aún con la inversión realizada a lo largo de 30 años, todavía más del 90% del avión proviene del exterior. Pensar que en Brasil se espantaban cuando producir bajo licencia el AMX les salía 16 millones de dólares que era lo mismo que para entonces costaba un F-16, si aquí sumaran todo....el costo total del programa Pampa sería alarmante.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2128980, member: 6"] El Pucara siempre fue un mal negocio (I) El Pampa siempre fue un mal negocio (II) No puedo hablar del Pucará porque retrotraer los números más de 40 años atrás es imposible, pero con el Pampa el dinero que se ha gastado y se está gastando es simplemente delirante. Entiendo que la autosuficiencia tiene sus costos, al igual que mantener en su momento la FMA, LMAASA y ahora FAdeA: pero la inversión nunca ha rendido sus frutos, prueba de ello es que hoy el Pampa es el entrenador ligero a reacción más caro del mundo y que aún con la inversión realizada a lo largo de 30 años, todavía más del 90% del avión proviene del exterior. Pensar que en Brasil se espantaban cuando producir bajo licencia el AMX les salía 16 millones de dólares que era lo mismo que para entonces costaba un F-16, si aquí sumaran todo....el costo total del programa Pampa sería alarmante. [/QUOTE]

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