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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 2218530" data-attributes="member: 1808"><p>Es que a la FAA no le va a llegar un cobre . . . nunca lo hace.</p><p></p><p>Se ejecuta el crédito asignado del Presupuesto, y la pagadora es la ONP (Oficina Nacional de Pagos).</p><p></p><p>No hay flujos de guita ni "cajas" en las fuerzas. Los tesoreros solo manejan papeles (C43 y REGA) para las cajas chicas, el resto es por documento.</p><p></p><p>Y la asignación está hecha en el Presupuesto 2017, por lo que un pago de Inciso 4, no tiene porque afectar el funcionamiento, que son Incisos 2 y 3.</p><p></p><p>Si se hubiera cambiado la asignación, debería haber salido una Decisión Administrativa al respecto, y no hay nada de nada . . . </p><p></p><p>No es cierto, ni es correcto.</p><p></p><p>Si tus fuentes de la FAA te están diciendo eso, o no saben nada, o te están verseando.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Armisael, post: 2218530, member: 1808"] Es que a la FAA no le va a llegar un cobre . . . nunca lo hace. Se ejecuta el crédito asignado del Presupuesto, y la pagadora es la ONP (Oficina Nacional de Pagos). No hay flujos de guita ni "cajas" en las fuerzas. Los tesoreros solo manejan papeles (C43 y REGA) para las cajas chicas, el resto es por documento. Y la asignación está hecha en el Presupuesto 2017, por lo que un pago de Inciso 4, no tiene porque afectar el funcionamiento, que son Incisos 2 y 3. Si se hubiera cambiado la asignación, debería haber salido una Decisión Administrativa al respecto, y no hay nada de nada . . . No es cierto, ni es correcto. Si tus fuentes de la FAA te están diciendo eso, o no saben nada, o te están verseando. [/QUOTE]
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