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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3518448" data-attributes="member: 55299"><p>es problema es que esa versión no existe... sería hecho algo a medida..</p><p>no creo que sea buena idea tener otra vez un avión adquirido a terceros esepcífico sólo para nosotros... creo que la experiencia del A-4AR no se tendría que repetir mas.</p><p>el AT-6 ya existe y si tenemos como principal medio de instrucción a los T-6C .. parecería mas lógico la versión comercializada de éste para COIN/polícia aérea.</p><p></p><p>sino muchachos.. no demos mas vueltas.. quedémonos con los Puca que son nuestros.. tenemos células remanentes como para operar tranquilamente una docena por una buena cantidad de años... sólo requieren una modernización acorde que nunca igualará el costo de adquirir algo nuevo..</p><p></p><p>para mi las opciones son esas.. o nos quedamos con lo que tenemos pero modernizado.. o vamos por nuevos en línea con lo que ya se adquirió.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3518448, member: 55299"] es problema es que esa versión no existe... sería hecho algo a medida.. no creo que sea buena idea tener otra vez un avión adquirido a terceros esepcífico sólo para nosotros... creo que la experiencia del A-4AR no se tendría que repetir mas. el AT-6 ya existe y si tenemos como principal medio de instrucción a los T-6C .. parecería mas lógico la versión comercializada de éste para COIN/polícia aérea. sino muchachos.. no demos mas vueltas.. quedémonos con los Puca que son nuestros.. tenemos células remanentes como para operar tranquilamente una docena por una buena cantidad de años... sólo requieren una modernización acorde que nunca igualará el costo de adquirir algo nuevo.. para mi las opciones son esas.. o nos quedamos con lo que tenemos pero modernizado.. o vamos por nuevos en línea con lo que ya se adquirió. [/QUOTE]
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