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<blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 294620" data-attributes="member: 529">Según un estudio del &quot;Bureau of Labor&quot; de EEUU, el trabajo de piloto de portaviones está catalogado como el &quot;tercero mas dificil y con mas riesgos&quot;. Solo lo superan en nivel de dificultad y riesgo el de &quot;pescador de centrollas y cangrejos de Alaska&quot; y el de &quot;cortador de grandes árboles&quot;.&nbsp; &nbsp; Teniendo presente esta dificultad y para minimizar los riesgos, se optimó el diseño de la isla de la clase&nbsp; CVN-21, el primero de los cuales será el CVN-78 &quot;Gerald Ford&quot;.&nbsp; &nbsp; Los trabajos de diseño fueron optimados por un equipo de especialistas denominado &quot;Airwake Analysis Team&quot;, que usa una&nbsp; combinacion de simuladores en túnel de viento denominado &quot;Computational Fluid Dynamics (CFD)&quot; como su herramienta de análisis de los flujos de aire por encima y los costados del portaviones. Los pilotos de los diferentes medios que se embarcarán en el futuro carrier, se entrenan - además - en este simulador, mediante variaciones en la velocidad del aire y niveles deturbulencia de los diverentes medios a embarcar en diferentes condiciones.&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; Un artículo publicado en el link que referencio, amplía sobre este tema. Está ilustrado con un gráfico.&nbsp;&nbsp; Mi próxima meta erá tratar de acceder a las páginas oficiales mencionadas en el artículo y tratar de llegar al simulador.<a href="http://www.shephard.co.uk/Rotorhub/Default.aspx?Action=745115149&amp;ID=02891480-cad4-4540-821a-ae9fea968bd6">http://www.shephard.co.uk/Rotorhub/Default.aspx?Action=745115149&amp;ID=02891480-cad4-4540-821a-ae9fea968bd6</a></blockquote>

[QUOTE="elinge, post: 294620, member: 529"] Según un estudio del "Bureau of Labor" de EEUU, el trabajo de piloto de portaviones está catalogado como el "tercero mas dificil y con mas riesgos". Solo lo superan en nivel de dificultad y riesgo el de "pescador de centrollas y cangrejos de Alaska" y el de "cortador de grandes árboles". Teniendo presente esta dificultad y para minimizar los riesgos, se optimó el diseño de la isla de la clase CVN-21, el primero de los cuales será el CVN-78 "Gerald Ford". Los trabajos de diseño fueron optimados por un equipo de especialistas denominado "Airwake Analysis Team", que usa una combinacion de simuladores en túnel de viento denominado "Computational Fluid Dynamics (CFD)" como su herramienta de análisis de los flujos de aire por encima y los costados del portaviones. Los pilotos de los diferentes medios que se embarcarán en el futuro carrier, se entrenan - además - en este simulador, mediante variaciones en la velocidad del aire y niveles deturbulencia de los diverentes medios a embarcar en diferentes condiciones. Un artículo publicado en el link que referencio, amplía sobre este tema. Está ilustrado con un gráfico. Mi próxima meta erá tratar de acceder a las páginas oficiales mencionadas en el artículo y tratar de llegar al simulador. [url]http://www.shephard.co.uk/Rotorhub/Default.aspx?Action=745115149&ID=02891480-cad4-4540-821a-ae9fea968bd6[/url] [/QUOTE]

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