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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2029409" data-attributes="member: 4365">A ver si alguien tiene en claro lo siguiente y me lo puede (o quiere) explicar:Por poner un ejemplo, los camiones &quot;americanos&quot; (del norte) utilizados por el EA - los viejos &quot;Reo&quot; 6x6 ,bah - estaban divididos en 2,5Tn (la serie M-35/M-600) y 5Tn (la serie M-52/etc, o los recientemente adquiridos de las series M-900)Los MB LA 1113/1114 4x4 eran / son tambien 2,5Tn.Ahora bien, los 1720 A/42 4x4, sino tengo mal entendido,&nbsp; están clasificados como 7,5Tn todo terreno....¿No serian los sucesores &quot;naturales&quot; de los 1114 de 2,5Tn (con más potencia)? ¿O se maneja algún otro concepto para esta &quot;nueva&quot; clasificación?Si veo un MB 1720 A/42 al lado de un M-934 no me parecería que el Mercedes tuviera que pertenecer a una categoria &quot;superior&quot;...TonelizadosSaludos</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2029409, member: 4365"] A ver si alguien tiene en claro lo siguiente y me lo puede (o quiere) explicar: Por poner un ejemplo, los camiones "americanos" (del norte) utilizados por el EA - los viejos "Reo" 6x6 ,bah - estaban divididos en 2,5Tn (la serie M-35/M-600) y 5Tn (la serie M-52/etc, o los recientemente adquiridos de las series M-900) Los MB LA 1113/1114 4x4 eran / son tambien 2,5Tn. Ahora bien, los 1720 A/42 4x4, [B]sino tengo mal entendido[/B], están clasificados como [B]7,5Tn[/B] todo terreno.... ¿No serian los sucesores "naturales" de los 1114 de 2,5Tn (con más potencia)? ¿O se maneja algún otro concepto para esta "nueva" clasificación? Si veo un MB 1720 A/42 al lado de un M-934 no me parecería que el Mercedes tuviera que pertenecer a una categoria "superior"... TonelizadosSaludos [/QUOTE]

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