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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 2029686" data-attributes="member: 3292">Que ganas de renegar con ese barro...jajajaajaaaaaEl acento de los misioneros! &quot;el actor e ma guapo&quot; jajajaja[USER=4365]@Daniel1962[/USER] , coincido, creo que la linea 1720/1725 reemplazan a los viejos 1114. Ponerle acoplado y mas peso es posible, pero no lo ideal para ir 4x4 creo...Para darte una idea, la barra estabilizadora del 1725 es mucho mas fina que la del 1624, los elasticos son diferentes tambien. Uno es mas &quot;bruto&quot; y el otro mas &quot;comodo&quot;. Si vas a sobrecargar prefiero el 24, si vas a ir con el peso adecuado el 1725 es mucho mas comodo para viajar.Incluso en ciudad con 2000 kilos es mas lindo que ir vacio rebotando contra el techo.En cuanto a potencia, los choferes de camion son igual a los pilotos de hercules: Siempre quieren mas potencia...insaciables! jajajaPor favor no toquemos el tema &quot;velocidad&quot;...</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 2029686, member: 3292"] Que ganas de renegar con ese barro...jajajaajaaaaa El acento de los misioneros! "el actor e ma guapo" jajajaja [USER=4365]@Daniel1962[/USER] , coincido, creo que la linea 1720/1725 reemplazan a los viejos 1114. Ponerle acoplado y mas peso es posible, pero no lo ideal para ir 4x4 creo... Para darte una idea, la barra estabilizadora del 1725 es mucho mas fina que la del 1624, los elasticos son diferentes tambien. Uno es mas "bruto" y el otro mas "comodo". Si vas a sobrecargar prefiero el 24, si vas a ir con el peso adecuado el 1725 es mucho mas comodo para viajar. Incluso en ciudad con 2000 kilos es mas lindo que ir vacio rebotando contra el techo. En cuanto a potencia, los choferes de camion son igual a los pilotos de hercules: Siempre quieren mas potencia...insaciables! jajaja Por favor no toquemos el tema "velocidad"... [/QUOTE]

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