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<blockquote data-quote="Me 109" data-source="post: 2030137"><p>Con 540 cv apenas bajan 2/3 cambios. Acá los que padecen mal son los Ford y los Escarabajos (VW) y cualquier cosa de menos de 360 cv, siempre hablando de 45 toneladas,</p><p>Una vez me quedé detrás de un Volvo 520 químico, cargado. Bajó a unos 90/95 y llegó al tope del otro lado a unos 70.-</p><p>Con algo chico (Ford, VW, Cavallino, etc.) los negros se largan a 120/130 en punto muerto en las bajadas, para llegar al otro lado arriba a 40/45.-</p><p>Un 1722 cargado acá no anda, salvo para recolección de residuos o distribución interna.-</p><p></p><p>PD: La ruta que llega a Iguazú es la 12, sobre el río Paraná; la 14 está en el centro de la provincia, y un poco más cerca del río Uruguay. Saludos.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Me 109, post: 2030137"] Con 540 cv apenas bajan 2/3 cambios. Acá los que padecen mal son los Ford y los Escarabajos (VW) y cualquier cosa de menos de 360 cv, siempre hablando de 45 toneladas, Una vez me quedé detrás de un Volvo 520 químico, cargado. Bajó a unos 90/95 y llegó al tope del otro lado a unos 70.- Con algo chico (Ford, VW, Cavallino, etc.) los negros se largan a 120/130 en punto muerto en las bajadas, para llegar al otro lado arriba a 40/45.- Un 1722 cargado acá no anda, salvo para recolección de residuos o distribución interna.- PD: La ruta que llega a Iguazú es la 12, sobre el río Paraná; la 14 está en el centro de la provincia, y un poco más cerca del río Uruguay. Saludos.- [/QUOTE]
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