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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2054768" data-attributes="member: 15609">Existen varias opciones, desde Zetros 4x4 a Zetros 6x6, de carga o tractor. Si la memoria no me falla, el 6x6 más largo puede transportar tácticamente un container ISO 20 de hasta 9 Tn.Mercedez los mercadea como el &quot;UNIMOG del siglo XXI&quot; (es lo que dice la publicidad) y los propone como una familia de camiones que puede remplazar a todos los camiones de una fuerza armada.Personalmente me gusta. Pero parece que en varios elementos son compartidos con otros camiones de la marca, incluido los Atego que se fabrican en Argentina. De hecho, parece (no estoy 100% seguro) que muchos camiones de la marca utilizan chasis, suspensiones, motorizaciones, etc. bastante parecidas, idénticas o intercambiables.Además, no deja de ser un camión bastante tradicional por lo que tranquilamente compite con otros camiones de la misma marca, de IVECO, etc.Así que habría que preguntarse sí, por más atractivo que resulte un Zetros para mercados militares o de industria pesada, no termina disfrutando mejor relación costo-beneficio un camión fabricado en esta región del mundo.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2054768, member: 15609"] Existen varias opciones, desde Zetros 4x4 a Zetros 6x6, de carga o tractor. Si la memoria no me falla, el 6x6 más largo puede transportar tácticamente un container ISO 20 de hasta 9 Tn. Mercedez los mercadea como el "UNIMOG del siglo XXI" (es lo que dice la publicidad) y los propone como una familia de camiones que puede remplazar a todos los camiones de una fuerza armada. Personalmente me gusta. Pero parece que en varios elementos son compartidos con otros camiones de la marca, incluido los Atego que se fabrican en Argentina. De hecho, parece (no estoy 100% seguro) que muchos camiones de la marca utilizan chasis, suspensiones, motorizaciones, etc. bastante parecidas, idénticas o intercambiables. Además, no deja de ser un camión bastante tradicional por lo que tranquilamente compite con otros camiones de la misma marca, de IVECO, etc. Así que habría que preguntarse sí, por más atractivo que resulte un Zetros para mercados militares o de industria pesada, no termina disfrutando mejor relación costo-beneficio un camión fabricado en esta región del mundo. [/QUOTE]

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