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Mensaje: <blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2214056" data-attributes="member: 15609">No recuerdo Kosovo. Los estadounidenses los utilizaron en Tormenta del Desierto y los retiraron tiempo después. Era el Small Emplacement Excavator (SEE): <img src="http://olive-drab.com/images/id_see_tractor_02_700.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Entiendo que en el caso estadounidense, el remplazo fue el JCB HMEE:<img src="http://www.military-today.com/engineering/hmee.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Pero, repito, los accesorios se pueden comprar hoy en día e instalar en cualquier UNIMOG como el U-416 o sus sucesores, el más reciente U-500 inclusive. <img src="https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/a6/08/2c/a6082cb8e2b22ff8ac10b2b4ed2f6688.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Es decir, si se quieren ese tipo de accesorios, como muchos otros, se pueden comprar en forma independiente del UNIMOG e integrarlo a esto último. De hecho, un mismo UNIMOG puede utilizar para una misión uno de estos accesorios un un rato después utilizar otros, o ninguno: <img src="http://www.hfl.co.at/images/uploads/U318_POM_RX-500_8029.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/90/ff/e7/90ffe7fac87c70b93b372685a5b6682e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.benzworld.org/forums/attachments/unimog/303614d1271801179-implements-u500-grabber.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.benzworld.org/forums/attachments/unimog/303573d1271794536-implements-u500-unimog-grader.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Pero me parece que hay que hacer tres o cuatro consideraciones. La primera, no estoy 100% seguro pero parece que la mayoría de los accesorios están optimizados para la familia de UNIMOG de la serie U-x00 (U-400, U-500, etc.) que es la versión más pequeña y más orientada al uso como máquina herramienta. Mientras tanto, la serie U-x000 (U-4000, U-5000, etc.) se ha orientado más al transporte de carga y personas. El tema es que la mayoría de los clientes militares prefiero esta última opción. Lo cual no es casualidad, el Ejército Argentino es un buen ejemplo que el principal uso militar que se le da es el transporte de tropas y cargas generales y la mayoría de los UNIMOG militares nunca terminan utilizando ninguno de los accesorios disponibles.No lo tengo muy claro pero me parece que no todos los accesorios son compatibles con la serie U-x000 que prefieren los clientes militares. La segunda consideración es que, la carrera de los accesorios parece que la gano JCB con más de 100 alternativas disponibles. Este sería uno de los motivos por los que van teniendo más éxito en el mercado tanto civil como militar. En varios casos, remplazando a los UNIMOG, como ejemplifica claramente el HMEE estadounidense.Además, habrían mejorado la capacidad para transportar accesorios simultáneamente. Así, es posible que una JCB HMEE no integre sólo la pala mecánica y excavadora, sino también el elevador. No es necesario cambiar accesorios  sino reconfigurarse los que ya tiene integrado para dejar de usarse como pala mecánica, por ejemplo, para pasar a usarse como elevador. Aparentemente, el único conductor puede poner en práctica la reconfiguración en un minuto o dos.La tercera consideración es que, hoy en día muchos camiones integran tomas de fuerza y circuitos hidráulicos compatibles con algunos accesorios y pueden cambiar de uno a otro relativamente rápido. Incluso camiones populares aquí de IVECO, Mercedez Benz, etc. Así que, también aquí, hay que reflexionar si para algunas cosas es más eficiente un UNIMOG con sus accesorios u otro camión con accesorios comparables.Más de cuatro décadas atrás el Ejército Argentino incorporó los UNIMOG como solución universal para resolver todos los problemas en todas las situaciones. Si la memoria no me falla, fue el primer país en apostar de esta manera por el UNIMOG. Fue una historia de éxito. Es tentador, por tanto, pensar que hoy en día y para el futuro lo mejor es remplazar un viejo UNIMOG por un nuevo UNIMOG. Pero yo no estoy tan seguro de que siga siendo así en vista de la evolución de tecnologías competitivas como algunos tractores y camiones. No creo que sea casualidad que los UNIMOG tengan tendencias a las bajas en sus ventas.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982