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Mensaje: <blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 2285888" data-attributes="member: 1955"><p>Es cierto, algunos salian mal, tampoco nunca se terminaba de saber si era culpa del dueño o de la fàbrica, pero si, los controles de calidad no eran los mejores. Otra cosa era que eran otras èpocas y la duraciòn de los vehiculos, todos, no era la de hoy. Si no querias tener problemas con un Rastrojero, lo ideal era cambiarlos a los 110/120000 kms, cosa que con una F100 eso ocurrìa a los 150/160000 kms. Seguro que ahora me dicen, si a mi abuelo le durò 2 millones de km, y seguro que serà verdad, pero lo rectificò diez veces, reparò el tren delantero veinte veces, cambiò el embrague otras tantas, hablo de uso sin grandes problemas mas que el mantenimiento normal.</p></blockquote><p></p>