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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2319768" data-attributes="member: 4365"><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/frown.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="-:(-" title="Frown&nbsp; &nbsp; -:(-" data-shortname="-:(-" />Lo del tercer eje es &quot;a propósito&quot;1723 (6x2)&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; El Nuevo Cargo 1723 6x2 cuenta con un tercer eje con izamiento neumático y permite aumentar su peso bruto total a 24.150 kg junto a un robustísimo chasis doble. Cuenta con dos distancias entre ejes (4.800 mm y 5.300 mm) brindando una longitud disponible para el carrozado que se adapta a las más variadas exigencia(tomado de <a href="http://www.fordargentina.com.ar/camiones/linea-cargo-euro-v.asp">http://www.fordargentina.com.ar/camiones/linea-cargo-euro-v.asp</a>) Pero si lleva 10mil litros un camion con ese largo de chasis y capacidad de 24tn parece un desperdicio ¿no? Por eso preguntaba si no le faltará completar el equipamiento con algo similar a <img src="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SPjbXs4Z5LI/AAAAAAAAK38/CGCQbucMyM0/s320/0-0fd8a6af4-9_Large.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SPjbXs4Z5LI/AAAAAAAAK38/CGCQbucMyM0/s320/0-0fd8a6af4-9_Large.jpg">http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SPjbXs4Z5LI/AAAAAAAAK38/CGCQbucMyM0/s320/0-0fd8a6af4-9_Large.jpg</a>Para ese tanque esto parece más lógico<img src="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SSiNQfuGgAI/AAAAAAAAL1g/57ymB91xcNE/s400/1209990448_f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />--------------¿Ahora los volcadores son IVECO o Mercedes? (autoblog y lanacion dicen cada uno lo suyo)</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2319768, member: 4365"] :confused:-:(- Lo del tercer eje es "a propósito" 1723 (6x2) El Nuevo Cargo 1723 6x2 cuenta con [B][SIZE=5]un tercer eje con[/SIZE][/B][SIZE=5][B] izamiento neumático y permite aumentar su peso bruto total a 24.150 kg [/B][/SIZE]junto a un robustísimo chasis doble. Cuenta con dos distancias entre ejes (4.800 mm y 5.300 mm) brindando una longitud disponible para el carrozado que se adapta a las más variadas exigencia (tomado de [URL]http://www.fordargentina.com.ar/camiones/linea-cargo-euro-v.asp[/URL]) Pero si lleva 10mil litros un camion con ese largo de chasis y capacidad de 24tn parece un desperdicio ¿no? Por eso preguntaba si no le faltará completar el equipamiento con algo similar a [IMG]http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SPjbXs4Z5LI/AAAAAAAAK38/CGCQbucMyM0/s320/0-0fd8a6af4-9_Large.jpg[/IMG] [URL]http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SPjbXs4Z5LI/AAAAAAAAK38/CGCQbucMyM0/s320/0-0fd8a6af4-9_Large.jpg[/URL] Para ese tanque esto parece más lógico [IMG]http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SSiNQfuGgAI/AAAAAAAAL1g/57ymB91xcNE/s400/1209990448_f.jpg[/IMG] -------------- ¿Ahora los volcadores son IVECO o Mercedes? (autoblog y lanacion dicen cada uno lo suyo) [/QUOTE]

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