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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2587732" data-attributes="member: 33946">La pregunta es muy buena.La respuesta surge y se justifica con el estudio de las condiciones mas probables de uso que va a tener el vehículo durante su vida útil.No es lo mismo el uso que le va a dar el US Army que el que le vamos a dar nosotros.Generalmente el vehículo militar tiene sistemas redundantes y privilegia la seguridad sobre el confort, ejemplo: tiene equipo de regulación de presión de los neumáticos y no tiene aire acondicionado.Y siempre son más costosos los vehículos militares.Un MTVR cuesta unos 230.000 dólares.<a href="http://www.deagel.com/Tactical-Vehicles/MTVR_a000033001.aspx">http://www.deagel.com/Tactical-Vehicles/MTVR_a000033001.aspx</a> [MEDIA=youtube]HYtiC0IhkXI[/MEDIA]Estimado Daniel, entiendo su concepto y lo comparto.En éste caso un MTVR también se hubiese quedado por una cuestión sencilla, el acoplado no tiene tracción, entonces lo están sacando del barro 5 diferenciales y 10 ruedas que por una cuestión meramente física tienen mas superficie de agarre o contacto que 2 o 3 diferenciales y 6 ruedas del MTVR.Casi que la potencia del motor se rinde ante la superficie de agarre...Cordiales saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2587732, member: 33946"] La pregunta es muy buena. La respuesta surge y se justifica con el estudio de las condiciones mas probables de uso que va a tener el vehículo durante su vida útil. No es lo mismo el uso que le va a dar el US Army que el que le vamos a dar nosotros. Generalmente el vehículo militar tiene sistemas redundantes y privilegia la seguridad sobre el confort, ejemplo: tiene equipo de regulación de presión de los neumáticos y no tiene aire acondicionado. Y siempre son más costosos los vehículos militares. Un MTVR cuesta unos 230.000 dólares. [URL]http://www.deagel.com/Tactical-Vehicles/MTVR_a000033001.aspx[/URL] [MEDIA=youtube]HYtiC0IhkXI[/MEDIA] Estimado Daniel, entiendo su concepto y lo comparto. En éste caso un MTVR también se hubiese quedado por una cuestión sencilla, el acoplado no tiene tracción, entonces lo están sacando del barro 5 diferenciales y 10 ruedas que por una cuestión meramente física tienen mas superficie de agarre o contacto que 2 o 3 diferenciales y 6 ruedas del MTVR. Casi que la potencia del motor se rinde ante la superficie de agarre... Cordiales saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982