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<blockquote data-quote="LordPoisoN" data-source="post: 2611085" data-attributes="member: 29113">EN realidad creo que la discusion eras onda &quot;Ranger VS Hilux&quot;.Para mi Argentina tiene la ventaja de fabricar cualquiera de las dos localmente.Pero para algun despliegue fuera de fronteras, por lo menos deberian tener un pequeño nucleo de Hilux.De estas en cualquier parte del mundo encontras todo.Nosotros aprendimos a las cansadas. A veces en enfrentamientos locales, puede cortarse la logistica, o incluso puede cortarse desde Uruguay por X problema. Y vas a querer tener un vehiculo que puedas conseguir todo localmente.Empezamos el Congo con Land Rover..., duraron relativamente pocos años. Casi imposible conseguir nada (en mision).LLevamos los UAZ, duraron más, principalmente porque esta ves nos avivamos y llevamos toneladas de repuestos. Pero tambien porque ese bichito le podias adaptar de forma &quot;artesanal&quot; (alambre mediante), casi cualquier cosa (a uno llegamos a ponerle el burro de un Fiat Uno).Pero consumidos los repuestos y en algunas epocas de enfrentamientos, empezaron a escasear repuestos.Hoy en día (en realidad hace bastante), se usan Hilux, compradas localmente (o en Ruanda), ya que hay de todo.Las mismas son el &quot;omnibus&quot; (colectivo), del pueblo congoles (y de varios paises de Africa), tambien usadas por las FFSS locales como transportes de tropa (y tambien por Fuerzas rebeldes), camion de carga (con cargas que superan cualquier especificasion de su diseño), alimentadas con combustible de aspecto mas parecido a la miel que otra cosa y sin cambiarles el aceite nunca.Y aun así, con un minimo mantenimiento, funcionan siempre, y ya les digo, en Africa la Hilux y la Land Cruiser, son los vehiculos más usados del continente.</blockquote>

[QUOTE="LordPoisoN, post: 2611085, member: 29113"] EN realidad creo que la discusion eras onda "Ranger VS Hilux". Para mi Argentina tiene la ventaja de fabricar cualquiera de las dos localmente. Pero para algun despliegue fuera de fronteras, por lo menos deberian tener un pequeño nucleo de Hilux. De estas en cualquier parte del mundo encontras todo. Nosotros aprendimos a las cansadas. A veces en enfrentamientos locales, puede cortarse la logistica, o incluso puede cortarse desde Uruguay por X problema. Y vas a querer tener un vehiculo que puedas conseguir todo localmente. Empezamos el Congo con Land Rover..., duraron relativamente pocos años. Casi imposible conseguir nada (en mision). LLevamos los UAZ, duraron más, principalmente porque esta ves nos avivamos y llevamos toneladas de repuestos. Pero tambien porque ese bichito le podias adaptar de forma "artesanal" (alambre mediante), casi cualquier cosa (a uno llegamos a ponerle el burro de un Fiat Uno). Pero consumidos los repuestos y en algunas epocas de enfrentamientos, empezaron a escasear repuestos. Hoy en día (en realidad hace bastante), se usan Hilux, compradas localmente (o en Ruanda), ya que hay de todo. Las mismas son el "omnibus" (colectivo), del pueblo congoles (y de varios paises de Africa), tambien usadas por las FFSS locales como transportes de tropa (y tambien por Fuerzas rebeldes), camion de carga (con cargas que superan cualquier especificasion de su diseño), alimentadas con combustible de aspecto mas parecido a la miel que otra cosa y sin cambiarles el aceite nunca. Y aun así, con un minimo mantenimiento, funcionan siempre, y ya les digo, en Africa la Hilux y la Land Cruiser, son los vehiculos más usados del continente. [/QUOTE]

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