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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2699031" data-attributes="member: 4365">Fijate que las licitaciones de los camiones de guarnicion (VG) y uso general (VUG, los 4x4) son genéricas, no mencionan marca. Pero siempre &quot;las venia ganando&quot;&nbsp; Mercedes Benz (mejor dicho las concesionarias que la representan) Pero la última del año pasado la ganó Volkswagen con un 17-280 militarizado (10 unidades, una&nbsp; miseria). Y ahi&nbsp; está el proceso, durmiendo en una impugnación de la licitación desde septiembre... Más allá que al tratarse de vehículos comerciales cambian en detalles y en cosas importantes de un año a otro (y no hablemos en períodos de 15/20 años como son nuestros casos): ejemplo los 1720 ´2005/1725 ´2008/ 1720 ´2018 y los múltiples modelos de&nbsp; IVECO Tector incorporados desde 2008 a la fecha. Y la otra cosa, para mi peor quizá, es que siguen en uso 1, 5, 10 o 15 unidades de modelos que se fueron &quot;muriendo&quot;, reemplazando o desgastando, pero que la línea, asi tenga 35, 45 o 55 años, nunca se termina de ir de baja. (ejemplo: hasta el 2013/2014 al menos&nbsp; seguian en uso algunos M-37 de Comunicaciones, cuando el resto de la flota se habia dado de baja décadas atrás)</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2699031, member: 4365"] Fijate que las licitaciones de los camiones de guarnicion (VG) y uso general (VUG, los 4x4) son genéricas, no mencionan marca. Pero siempre "las venia ganando" Mercedes Benz (mejor dicho las concesionarias que la representan) Pero la última del año pasado la ganó Volkswagen con un 17-280 militarizado (10 unidades, una miseria). Y ahi está el proceso, durmiendo en una impugnación de la licitación desde septiembre... Más allá que al tratarse de vehículos comerciales cambian en detalles y en cosas importantes de un año a otro (y no hablemos en períodos de 15/20 años como son nuestros casos): ejemplo los 1720 ´2005/1725 ´2008/ 1720 ´2018 y los múltiples modelos de IVECO Tector incorporados desde 2008 a la fecha. Y la otra cosa, para mi peor quizá, es que siguen en uso 1, 5, 10 o 15 unidades de modelos que se fueron "muriendo", reemplazando o desgastando, pero que la línea, asi tenga 35, 45 o 55 años, nunca se termina de ir de baja. (ejemplo: hasta el 2013/2014 al menos seguian en uso algunos M-37 de Comunicaciones, cuando el resto de la flota se habia dado de baja décadas atrás) [/QUOTE]

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