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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2700571" data-attributes="member: 4365"><p>Los Unimog actuales (4000/5000) son vehiculos de otra categoria que los "camioncitos" (no dicho despectivamente, sino por la capacidad de carga en TT: 1,5tn y potencia: 100HP) : tienen entre 170 y 218 hp y 2,5tn o más). Más allá de este "detalle", están no fuera, sino más allá de un pensamiento optimista y cercano al delirio: son imposibles de adquirir. </p><p></p><p>Con respecto a la recuperacion (eterna y continua) de los 416, es un proceso que se viene haciendo desde hace como 3 lustros ya, y en los últimos años directamente dentro sel B Ars 601 o 2 ( nunca me acuerdo cual). En cualquier momento estimo que van a empezar a recuperar "los recuperados" del 2005, y así in eternum....</p><p></p><p></p><p></p><p>(lo referido al VCBR en todo caso lo seguimos en el hilo de ese tema)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 2700571, member: 4365"] Los Unimog actuales (4000/5000) son vehiculos de otra categoria que los "camioncitos" (no dicho despectivamente, sino por la capacidad de carga en TT: 1,5tn y potencia: 100HP) : tienen entre 170 y 218 hp y 2,5tn o más). Más allá de este "detalle", están no fuera, sino más allá de un pensamiento optimista y cercano al delirio: son imposibles de adquirir. Con respecto a la recuperacion (eterna y continua) de los 416, es un proceso que se viene haciendo desde hace como 3 lustros ya, y en los últimos años directamente dentro sel B Ars 601 o 2 ( nunca me acuerdo cual). En cualquier momento estimo que van a empezar a recuperar "los recuperados" del 2005, y así in eternum.... (lo referido al VCBR en todo caso lo seguimos en el hilo de ese tema) [/QUOTE]
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