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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2740923" data-attributes="member: 15609">Si. Aquí unos días atrás habían mencionado las ligeras diferencias en la ¿Caja de carga? Que impedía que las mismas fuesen intercambiables.Quizás este sea uno de los aspectos en los que hay que tratar de establecer normas que permitan estandarizar. Algunos ”detalles” tendrían que ser estándares entre los distintos camiones, independientemente de la marca, modelo y año.También, pienso en voz alta, ya que se le puede comprar al fabricante un chasis sin carrocería, se podría promover que algún carrocero intermediario provea esta última de forma estandarizada.Así tendríamos&nbsp; por cada marca 10 chasis diferentes, 20 motores diferentes, 30 cajas de cambios diferentes.... pero sólo una carrocería.Un ejemplo: <a href="https://mbs.mercedes-benz.com/fileadmin/user_upload/Documents/Defence/187535_MBS_Chassis-Bro-2018.pdf">https://mbs.mercedes-benz.com/fileadmin/user_upload/Documents/Defence/187535_MBS_Chassis-Bro-2018.pdf</a></blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2740923, member: 15609"] Si. Aquí unos días atrás habían mencionado las ligeras diferencias en la ¿Caja de carga? Que impedía que las mismas fuesen intercambiables. Quizás este sea uno de los aspectos en los que hay que tratar de establecer normas que permitan estandarizar. Algunos ”detalles” tendrían que ser estándares entre los distintos camiones, independientemente de la marca, modelo y año. También, pienso en voz alta, ya que se le puede comprar al fabricante un chasis sin carrocería, se podría promover que algún carrocero intermediario provea esta última de forma estandarizada. Así tendríamos por cada marca 10 chasis diferentes, 20 motores diferentes, 30 cajas de cambios diferentes.... pero sólo una carrocería. Un ejemplo: [URL]https://mbs.mercedes-benz.com/fileadmin/user_upload/Documents/Defence/187535_MBS_Chassis-Bro-2018.pdf[/URL] [/QUOTE]

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