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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2776347" data-attributes="member: 15609">¿Es la potencia del motor el criterio correcto para delimitar entre una categoría y otra? me parecía que era la capacidad de transporte de carta a campo traviesa (1,5 toneladas, 2,5 toneladas, 5 toneladas, etc.).Aunque para mí las capacidades de carga también constituye un criterio algo difuso hoy en día, porque también en este aspecto han mejorado el desempeño de los camiones actuales y se incorporán en algunas categorías camiones que en realidad pueden transportar más carga que sus antecesores.Me parece que es más correcto definir roles y funciones. Las tareas que se espera cumplir con el vehículo en cuestión.Me parece que un ejemplo en esto es el LMTV 4x4 que utiliza el el US.Army y el FMTV 4x4 que utiliza el FMTV del cuerpo de Mariners. en ambos casos se utilizan para los mismos roles y funciones y en orgánicas equivalentes.Lo mismo se podría decir de los 6x6 de ambas familias.Y cuando cruzamos el charco para mirar, por ejemplo, que sucede en Europa, también nos encontramos con ejércitos con camiones que más allá de las diferencias de motores y capacidades de carga, se termina utilizando para los mismos roles y funciones y en orgánicas equivalentes.Por ejemplo, los Zetros en el ejército aleman, los Renault Sherpa 5 en el ejército francés, etc.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2776347, member: 15609"] ¿Es la potencia del motor el criterio correcto para delimitar entre una categoría y otra? me parecía que era la capacidad de transporte de carta a campo traviesa (1,5 toneladas, 2,5 toneladas, 5 toneladas, etc.). Aunque para mí las capacidades de carga también constituye un criterio algo difuso hoy en día, porque también en este aspecto han mejorado el desempeño de los camiones actuales y se incorporán en algunas categorías camiones que en realidad pueden transportar más carga que sus antecesores. Me parece que es más correcto definir roles y funciones. Las tareas que se espera cumplir con el vehículo en cuestión. Me parece que un ejemplo en esto es el LMTV 4x4 que utiliza el el US.Army y el FMTV 4x4 que utiliza el FMTV del cuerpo de Mariners. en ambos casos se utilizan para los mismos roles y funciones y en orgánicas equivalentes. Lo mismo se podría decir de los 6x6 de ambas familias. Y cuando cruzamos el charco para mirar, por ejemplo, que sucede en Europa, también nos encontramos con ejércitos con camiones que más allá de las diferencias de motores y capacidades de carga, se termina utilizando para los mismos roles y funciones y en orgánicas equivalentes. Por ejemplo, los Zetros en el ejército aleman, los Renault Sherpa 5 en el ejército francés, etc. [/QUOTE]

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