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<blockquote data-quote="Panoramix" data-source="post: 2855011" data-attributes="member: 50003">Como siempre Daniel en todos los detalles, vos debes tener una contraseña para entrar en el sistema del EA<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon-giggle.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="Gigliotti" title="Giggle&nbsp; &nbsp; Gigliotti" data-shortname="Gigliotti" />.Hablando en serio, si bien las fallas parecen importantes no necesariamente son problemas graves. Desconozco la cantidad de esos modelos qué hay en uso en la actualidad pero en una flota grande no sería algo cronico a mi entender. El golpeteo puede ser por un inyector, la temperatura, radiadores sucios, termostatos cerrados, etc. que le cueste poner los cambios algún tema hidráulico...a lo que voy es que no necesariamente es un motor roto, una tapa de cilindros detonada, una caja rota o un embrague detonado. Y todo esto sin tener en cuenta el uso o el mantenimiento que le dan.</blockquote>

[QUOTE="Panoramix, post: 2855011, member: 50003"] Como siempre Daniel en todos los detalles, vos debes tener una contraseña para entrar en el sistema del EAGigliotti. Hablando en serio, si bien las fallas parecen importantes no necesariamente son problemas graves. Desconozco la cantidad de esos modelos qué hay en uso en la actualidad pero en una flota grande no sería algo cronico a mi entender. El golpeteo puede ser por un inyector, la temperatura, radiadores sucios, termostatos cerrados, etc. que le cueste poner los cambios algún tema hidráulico...a lo que voy es que no necesariamente es un motor roto, una tapa de cilindros detonada, una caja rota o un embrague detonado. Y todo esto sin tener en cuenta el uso o el mantenimiento que le dan. [/QUOTE]

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