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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 2896428" data-attributes="member: 5614"><p>Igualmente los HMMVW sacando a los que están en Arana que fueron los primeros; hay unos 400 activos en distintas unidades. Pero tengan en cuenta algo; con respecto a los Vehiculos de guarnición y vehiculos de combate despues del plan Europa; no hubo un verdadero plan a largo plazo para tener un solo fabricante o a lo sumo dos que cumplan todas las especificaciones técnicas; el problema es que salvo los camiones de combate y hasta ahí nomas cuando lleguen a la decada de servicio quedan ya viejos y desfasados haciendose caro su mantenimiento, por eso se adquiere en lotes y con licitación. Si ustedes se fijan en los 90/90s muy pocas incorporaciones se han echo en materia de camiones; recién en este siglo se va acomodando pero como dije antes el sistema de vehiculso en el Ejercito es muy complicado de explicar ya que en muchos casos se llega con acuerdo con el fabricante o concecionario hasta un determinado uso y despues se lo cambia; el tema es que hace ya cuatro o cinco años que no se produce la renovación de la flota de vehiculos oficiales, utilitarios etc etc. Con los camiones pasa casi lo mismo igual que los colectivos; todo se licita y gana el que cumple sin importar la marca. Ejemplo: hoy ganó un concecionario o fabricante para adquirir 50&nbsp; Mercedez Benz Zetros y mañana se abre otra licitación con las mismas caracteristicas y lo gana Iveco. Dejo al margen el tema de los Oshkosh porque viene por otro lado y se lo considera vehiculo de combate. Actualmente por darle un ejemplo el Grupo de Artillería Blindado 1 en Azul actualmente están equipado con 4 Oshkosh con sus respectivos cañones citer, hasta tanto lleguen si es que llega los VCA.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="Jorge II, post: 2896428, member: 5614"] Igualmente los HMMVW sacando a los que están en Arana que fueron los primeros; hay unos 400 activos en distintas unidades. Pero tengan en cuenta algo; con respecto a los Vehiculos de guarnición y vehiculos de combate despues del plan Europa; no hubo un verdadero plan a largo plazo para tener un solo fabricante o a lo sumo dos que cumplan todas las especificaciones técnicas; el problema es que salvo los camiones de combate y hasta ahí nomas cuando lleguen a la decada de servicio quedan ya viejos y desfasados haciendose caro su mantenimiento, por eso se adquiere en lotes y con licitación. Si ustedes se fijan en los 90/90s muy pocas incorporaciones se han echo en materia de camiones; recién en este siglo se va acomodando pero como dije antes el sistema de vehiculso en el Ejercito es muy complicado de explicar ya que en muchos casos se llega con acuerdo con el fabricante o concecionario hasta un determinado uso y despues se lo cambia; el tema es que hace ya cuatro o cinco años que no se produce la renovación de la flota de vehiculos oficiales, utilitarios etc etc. Con los camiones pasa casi lo mismo igual que los colectivos; todo se licita y gana el que cumple sin importar la marca. Ejemplo: hoy ganó un concecionario o fabricante para adquirir 50 Mercedez Benz Zetros y mañana se abre otra licitación con las mismas caracteristicas y lo gana Iveco. Dejo al margen el tema de los Oshkosh porque viene por otro lado y se lo considera vehiculo de combate. Actualmente por darle un ejemplo el Grupo de Artillería Blindado 1 en Azul actualmente están equipado con 4 Oshkosh con sus respectivos cañones citer, hasta tanto lleguen si es que llega los VCA. [/QUOTE]

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