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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2968885" data-attributes="member: 4365"><p>Me quedo mucho más tranquilo ahora.</p><p></p><p>"Históricamente" (siendo más preciso desde 2005 a la fecha) el valor de los POQUISIMOS (1) camiones "nacionales" (bue, Mercosur) 4x4 incorporados al EA venian costando <strong>USD135.000</strong>.</p><p>Los actuales 40+10 (que están en el limbo administrativo de decisión definitiva de adquisición desde hace dos meses) están en un valor en dolares bastante más cercano a los <strong>USD200.000</strong>. Milagros del desdoblamiento cambiario, la inflación y otras cosas que NO vamos a discutir acá.</p><p></p><p>(1) los Atego 1720 y 1725 del 2005 al 2011. Si, hace DIEZ AÑOS que no se incorpora NI UN camión TT en esa categoria.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 2968885, member: 4365"] Me quedo mucho más tranquilo ahora. "Históricamente" (siendo más preciso desde 2005 a la fecha) el valor de los POQUISIMOS (1) camiones "nacionales" (bue, Mercosur) 4x4 incorporados al EA venian costando [B]USD135.000[/B]. Los actuales 40+10 (que están en el limbo administrativo de decisión definitiva de adquisición desde hace dos meses) están en un valor en dolares bastante más cercano a los [B]USD200.000[/B]. Milagros del desdoblamiento cambiario, la inflación y otras cosas que NO vamos a discutir acá. (1) los Atego 1720 y 1725 del 2005 al 2011. Si, hace DIEZ AÑOS que no se incorpora NI UN camión TT en esa categoria. [/QUOTE]
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