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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2977236" data-attributes="member: 4365"><p>Y si, digamos que sería lo lógico. </p><p>Bah, lo lógico seria subastarlos, pero pongamos que estamos encariñados y los vamos a extrañar y todo eso. </p><p>Entonces le ponemos encendido electrónico... oia, ya tuvimos un prototipo, el 230 G IE (ver libro "Mercedes Benz G en el Ejército Argentino, de Gastón Javier García Loperena, pág 227 a 236) Desarrollado en el BArs 604 (Holmberg, Córdoba) a principios de 2014. Como siempre, todas las pruebas excelentes. Por ahi debe estar el prototipo dando vueltas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 2977236, member: 4365"] Y si, digamos que sería lo lógico. Bah, lo lógico seria subastarlos, pero pongamos que estamos encariñados y los vamos a extrañar y todo eso. Entonces le ponemos encendido electrónico... oia, ya tuvimos un prototipo, el 230 G IE (ver libro "Mercedes Benz G en el Ejército Argentino, de Gastón Javier García Loperena, pág 227 a 236) Desarrollado en el BArs 604 (Holmberg, Córdoba) a principios de 2014. Como siempre, todas las pruebas excelentes. Por ahi debe estar el prototipo dando vueltas. [/QUOTE]
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