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<blockquote data-quote="gobakic" data-source="post: 2977594" data-attributes="member: 1687">Hola Daniel...ese no era el de inyección electrónica??...&nbsp; por que lo que yo digo, es algo mas sencillo, es solo el cambio del distribuidor, por uno que tenga la placa electronica que conmuta la bobina/bujías (como teniamos todos con los autos antes de mediados de los 90`s, que conservan el carburador).La inyección electrónica, es mucho mas compleja..es desde el vamos, tener la Computador ECU, los sensores lambda, y de flujo de aire, los inyectores de combustible con su rampa, reguladores de presión etc etc y un largo etc.Lo mio , es mucho mas sencillo,,es solo cambiar ese distribuidor naranja/rojo... hay opciones de ponerle adentro una placa, para no tener que cambiarlo, pero creo que lo mejor sería evolucionarlo..pasarlo de principio de los 80`s , a mediado de los noventa <img src="http://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/lol/lol1.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="risaex" title="Muerto de risa&nbsp; &nbsp; risaex" data-shortname="risaex" /><img src="https://lh3.googleusercontent.com/proxy/TxmXxpIsG7ovltGv6juLkeCtG9oUu0N1_tkuMpuQF5HQohikJ-ylKbamqX_Q7vOGALpZx27sb25o-OSCal-L8Pb7DI9-LUT-T_b9gPQbfzuB5n1Ya22ZfNR1lvkOwfaDlHF_chWZcnHFDZ-5mX_xYGP3D7mxUnA-ARKBFGxtzQODV8aRFhrpfNsCZ7aw2B4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />yo tuve un viejo dodge 1500, que tambien tenía ese carburador stromberg como el 230G... que para regularlo era problemático, pero cuando le puse GNC san solución , por que parecía que fue pensado para gas, por lo sencillo. Y cuando le puse un encendido electrónico hace mucho tiempo...fue un cambio drástico.. por eso me llama la atención, que algo tan sencillo, no se haga. y sigamos renegando con condensador y platinoDe hecho, esta empresa vende los kits para el MB 230G , de esa placa, aprox U$S 60 c/u, y el video de como se cambia[MEDIA=youtube]2lcx_Qr0KyM[/MEDIA]Yo no estoy en contra de que los arreglen bien a estos...pero si que los dejen como si fueran de colección de aquella época..una locura</blockquote>

[QUOTE="gobakic, post: 2977594, member: 1687"] Hola Daniel...ese no era el de inyección electrónica??... por que lo que yo digo, es algo mas sencillo, es solo el cambio del distribuidor, por uno que tenga la placa electronica que conmuta la bobina/bujías (como teniamos todos con los autos antes de mediados de los 90`s, que conservan el carburador). La inyección electrónica, es mucho mas compleja..es desde el vamos, tener la Computador ECU, los sensores lambda, y de flujo de aire, los inyectores de combustible con su rampa, reguladores de presión etc etc y un largo etc. Lo mio , es mucho mas sencillo,,es solo cambiar ese distribuidor naranja/rojo... hay opciones de ponerle adentro una placa, para no tener que cambiarlo, pero creo que lo mejor sería evolucionarlo..pasarlo de principio de los 80`s , a mediado de los noventa risaex [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/proxy/TxmXxpIsG7ovltGv6juLkeCtG9oUu0N1_tkuMpuQF5HQohikJ-ylKbamqX_Q7vOGALpZx27sb25o-OSCal-L8Pb7DI9-LUT-T_b9gPQbfzuB5n1Ya22ZfNR1lvkOwfaDlHF_chWZcnHFDZ-5mX_xYGP3D7mxUnA-ARKBFGxtzQODV8aRFhrpfNsCZ7aw2B4[/IMG] yo tuve un viejo dodge 1500, que tambien tenía ese carburador stromberg como el 230G... que para regularlo era problemático, pero cuando le puse GNC san solución , por que parecía que fue pensado para gas, por lo sencillo. Y cuando le puse un encendido electrónico hace mucho tiempo...fue un cambio drástico.. por eso me llama la atención, que algo tan sencillo, no se haga. y sigamos renegando con condensador y platino De hecho, esta empresa vende los kits para el MB 230G , de esa placa, aprox U$S 60 c/u, y el video de como se cambia [MEDIA=youtube]2lcx_Qr0KyM[/MEDIA] Yo no estoy en contra de que los arreglen bien a estos...pero si que los dejen como si fueran de colección de aquella época..una locura [/QUOTE]

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