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<blockquote data-quote="ñacurutu" data-source="post: 3050850" data-attributes="member: 3779"><p>Actualizo con mi base de datos MB, en el año 80 se dejo de fabricar el MB1517 y se comenzó a fabricar el sucesor el MB1518. Exteriormente eran iguales, llanta de 10 tuercas, volante de dos rayos, cabina panorámica, dos limpiaparabrisas y la nueva parrilla. En el año 84 se estandarizan todos los modelos de cabinas de MB tanto en el 1114 como en el 1518, esta estandarización de cabinas trajo como resultado que todos tuviesen tres limpiaparabrisas, el mismo volante de dos rayos. La gran diferencia entre las cabinas para diferenciar un modelo de otro si no tenían la chapa de identificación en el capot, era el ancho del guardabarros delantero que en el 1518 era un poco más grande que en el 1114 por el tamaño de la rueda.</p><p>Saludos!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ñacurutu, post: 3050850, member: 3779"] Actualizo con mi base de datos MB, en el año 80 se dejo de fabricar el MB1517 y se comenzó a fabricar el sucesor el MB1518. Exteriormente eran iguales, llanta de 10 tuercas, volante de dos rayos, cabina panorámica, dos limpiaparabrisas y la nueva parrilla. En el año 84 se estandarizan todos los modelos de cabinas de MB tanto en el 1114 como en el 1518, esta estandarización de cabinas trajo como resultado que todos tuviesen tres limpiaparabrisas, el mismo volante de dos rayos. La gran diferencia entre las cabinas para diferenciar un modelo de otro si no tenían la chapa de identificación en el capot, era el ancho del guardabarros delantero que en el 1518 era un poco más grande que en el 1114 por el tamaño de la rueda. Saludos!! [/QUOTE]
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