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<blockquote data-quote="Setubal" data-source="post: 3052225" data-attributes="member: 6873"><p>Un poco de nostalgia...</p><p></p><p><img src="https://cdn.motor1.com/images/mgl/qneB1/s1/mercedes-benz-g-aparecio-el-primer-prototipo-que-probo-el-ejercito-argentino.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Esta unidad naftera <strong>230 G</strong> participó en la evaluación comparativa organizada por el Ejército Argentino entre el 21 de mayo y el 22 de junio de 1979 junto a otros modelos de la <strong>Daimler-Benz</strong> (<strong>240 GD</strong>, diesel) y otros vehículos de diferentes marcas (<strong>Land Rover Santana</strong>, <strong>Fiat</strong> y <strong>AMC Jeep</strong>). El 230 G fue el ganador de la contienda, luego de un recorrido por la Argentina, bordeando zonas limítrofes del país a lo largo de 12 mil kilómetros.</p><p></p><p><img src="https://cdn.motor1.com/images/mgl/LQVMl/s1/mercedes-benz-g-aparecio-el-primer-prototipo-que-probo-el-ejercito-argentino.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En 1980, debió enfrentar en pruebas a otro contendiente que se “coló” por la ventana: el <strong>Volkswagen Iltis</strong>, resultando ganador nuevamente el 230 G. La elección del 230 G representó para Daimler-Benz la primera licitación triunfante a nivel mundial para equipar a un ejército. La Argentina se adelantó incluso al <strong>Ejército Alemán</strong> (“nadie es profeta en su tierra”).</p><p></p><p><img src="https://cdn.motor1.com/images/mgl/nJogE/s1/mercedes-benz-g-aparecio-el-primer-prototipo-que-probo-el-ejercito-argentino.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Esta primera unidad llegó al país procedente de la República Federal de Alemania, portando su patente original de <strong>Stuttgart S DR 7819</strong>, dominio con el cual permaneció hasta el 29 de octubre de 1980, en que recibió su inscripción inicial en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, con la patente de Capital Federal <strong>C1047921</strong>, a nombre de <strong>Mercedes-Benz Argentina S.A.</strong></p><p></p><p></p><p>La empresa fue propietaria del vehículo hasta el 12 de abril de 1984, en que cambió de manos a favor de dos particulares. El 7 de marzo de 1989 volvería a cambiar de dueño. Luego otra vez el 13 de agosto de 2007 y por último acaba de ser localizado y comprado el 11 de junio de 2018, por el autor de esta nota.</p><p></p><p></p><p>Todavía conserva el motor (tipo <strong>M115</strong>) original con el cual salió de fábrica (serie <strong>000052</strong>).</p><p></p><p><strong>Texto de Gastón Javier García Loperena</strong></p><p>Fotos personales y del archivo de G.J.G.L.</p><p>Autor del libro <a href="https://ar.motor1.com/news/477117/lanzamiento-mercedes-benz-g-en-el-ejercito-argentino/">“Mercedes-Benz G en el Ejército Argentino”</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Setubal, post: 3052225, member: 6873"] Un poco de nostalgia... [IMG]https://cdn.motor1.com/images/mgl/qneB1/s1/mercedes-benz-g-aparecio-el-primer-prototipo-que-probo-el-ejercito-argentino.jpg[/IMG] Esta unidad naftera [B]230 G[/B] participó en la evaluación comparativa organizada por el Ejército Argentino entre el 21 de mayo y el 22 de junio de 1979 junto a otros modelos de la [B]Daimler-Benz[/B] ([B]240 GD[/B], diesel) y otros vehículos de diferentes marcas ([B]Land Rover Santana[/B], [B]Fiat[/B] y [B]AMC Jeep[/B]). El 230 G fue el ganador de la contienda, luego de un recorrido por la Argentina, bordeando zonas limítrofes del país a lo largo de 12 mil kilómetros. [IMG]https://cdn.motor1.com/images/mgl/LQVMl/s1/mercedes-benz-g-aparecio-el-primer-prototipo-que-probo-el-ejercito-argentino.jpg[/IMG] En 1980, debió enfrentar en pruebas a otro contendiente que se “coló” por la ventana: el [B]Volkswagen Iltis[/B], resultando ganador nuevamente el 230 G. La elección del 230 G representó para Daimler-Benz la primera licitación triunfante a nivel mundial para equipar a un ejército. La Argentina se adelantó incluso al [B]Ejército Alemán[/B] (“nadie es profeta en su tierra”). [IMG]https://cdn.motor1.com/images/mgl/nJogE/s1/mercedes-benz-g-aparecio-el-primer-prototipo-que-probo-el-ejercito-argentino.jpg[/IMG] Esta primera unidad llegó al país procedente de la República Federal de Alemania, portando su patente original de [B]Stuttgart S DR 7819[/B], dominio con el cual permaneció hasta el 29 de octubre de 1980, en que recibió su inscripción inicial en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, con la patente de Capital Federal [B]C1047921[/B], a nombre de [B]Mercedes-Benz Argentina S.A.[/B] La empresa fue propietaria del vehículo hasta el 12 de abril de 1984, en que cambió de manos a favor de dos particulares. El 7 de marzo de 1989 volvería a cambiar de dueño. Luego otra vez el 13 de agosto de 2007 y por último acaba de ser localizado y comprado el 11 de junio de 2018, por el autor de esta nota. Todavía conserva el motor (tipo [B]M115[/B]) original con el cual salió de fábrica (serie [B]000052[/B]). [B]Texto de Gastón Javier García Loperena[/B] Fotos personales y del archivo de G.J.G.L. Autor del libro [URL='https://ar.motor1.com/news/477117/lanzamiento-mercedes-benz-g-en-el-ejercito-argentino/']“Mercedes-Benz G en el Ejército Argentino”[/URL] [/QUOTE]
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