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<blockquote data-quote="Markost" data-source="post: 3052964" data-attributes="member: 6023">Si, hasta que se le arruina la dirección y el shimmy lo hace imposible de mantener derecho. Los Ika son duros pero su talón de aquiles siempre fue el sistema de dirección y los elásticos delanteros.La dirección por tener demasiadas piezas (mismo sistema que traían los primeros Jeep de la segunda guerra). No por nada se le saca todo el sistema original y se lo reemplaza con caja de dirección de Torino + 2 barras de dirección paralelas. Solución adoptada por los CJ5 norteamericanos a medida que pasó el tiempo (acá no, apenas le agregaron un manchón a la caja original).<img src="https://scontent.feze8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/128445500_3708283699193573_1510464217939389010_n.jpg?_nc_cat=100&amp;ccb=1-5&amp;_nc_sid=825194&amp;_nc_eui2=AeF038EA9FGGY-iXMeijuVqvUOtPwA2U7cFQ60_ADZTtwZLuMuYPNI_pRsIn1dRIfLj_0i4EBct0ineeR73icXID&amp;_nc_ohc=mbb1X0LneYAAX8gN8cQ&amp;_nc_ht=scontent.feze8-2.fna&amp;oh=00_AT9BUTur9WdNz949YKOxxKiCkJXGusi0cVeaeER0Fsx1CA&amp;oe=624CF6B7" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(Modificación de la caja de dirección)Los elásticos suelen perder el ángulo original y produce el famoso bamboleo de la muerte (death wobble), que en la ruta te puede matar tranquilamente. Por más que me gusten, los Ikas están obsoletos.Edito: Buscando la foto que dijeron más arriba encontré esto:<img src="https://3.bp.blogspot.com/-qHVYSCFI_aw/U8NC-E4jgjI/AAAAAAAAntc/yuAAkAtwtUE/s1600/10455071_10204228393339085_5720036878570520229_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />No sabía que también habían llegado M170 al país.</blockquote>

[QUOTE="Markost, post: 3052964, member: 6023"] Si, hasta que se le arruina la dirección y el shimmy lo hace imposible de mantener derecho. Los Ika son duros pero su talón de aquiles siempre fue el sistema de dirección y los elásticos delanteros. La dirección por tener demasiadas piezas (mismo sistema que traían los primeros Jeep de la segunda guerra). No por nada se le saca todo el sistema original y se lo reemplaza con caja de dirección de Torino + 2 barras de dirección paralelas. Solución adoptada por los CJ5 norteamericanos a medida que pasó el tiempo (acá no, apenas le agregaron un manchón a la caja original). [IMG]https://scontent.feze8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/128445500_3708283699193573_1510464217939389010_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=825194&_nc_eui2=AeF038EA9FGGY-iXMeijuVqvUOtPwA2U7cFQ60_ADZTtwZLuMuYPNI_pRsIn1dRIfLj_0i4EBct0ineeR73icXID&_nc_ohc=mbb1X0LneYAAX8gN8cQ&_nc_ht=scontent.feze8-2.fna&oh=00_AT9BUTur9WdNz949YKOxxKiCkJXGusi0cVeaeER0Fsx1CA&oe=624CF6B7[/IMG] [I][SIZE=2](Modificación de la caja de dirección)[/SIZE][/I] Los elásticos suelen perder el ángulo original y produce el famoso bamboleo de la muerte (death wobble), que en la ruta te puede matar tranquilamente. Por más que me gusten, los Ikas están obsoletos. Edito: Buscando la foto que dijeron más arriba encontré esto: [IMG]https://3.bp.blogspot.com/-qHVYSCFI_aw/U8NC-E4jgjI/AAAAAAAAntc/yuAAkAtwtUE/s1600/10455071_10204228393339085_5720036878570520229_n.jpg[/IMG] No sabía que también habían llegado M170 al país. [/QUOTE]

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