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<blockquote data-quote="Crucino" data-source="post: 3080162" data-attributes="member: 3269"><p>Por las llantas de esa Ranger desarrollada por Ricardo, es mas un vehículo de guarnición, de tareas administrativas o de enlaces de telecomunicaciones que de combate en si, a mi parecer.</p><p></p><p>Habían otras versiones de la Ranger "militarizadas": la Trigger de Arquus, con modificaciones en su carroceria que la hacían parecer un "táctico", lleno de .50 y Minimis, hasta con lanzafumigenos, bastante "picante" y la otra desarrollada por RMA, con una caja cubierta muy similar a la de Igarreta, pero con tintes mas de "seguridad interior".</p><p></p><p>Sinceramente creo que la reemplazante de los G Class es otro G Class. Todos los usuarios de Gelanderwagen de primera generación los están reemplazando por nuevos e incluso algunos que usaban Land Rover Defender están dando el salto al MB.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Crucino, post: 3080162, member: 3269"] Por las llantas de esa Ranger desarrollada por Ricardo, es mas un vehículo de guarnición, de tareas administrativas o de enlaces de telecomunicaciones que de combate en si, a mi parecer. Habían otras versiones de la Ranger "militarizadas": la Trigger de Arquus, con modificaciones en su carroceria que la hacían parecer un "táctico", lleno de .50 y Minimis, hasta con lanzafumigenos, bastante "picante" y la otra desarrollada por RMA, con una caja cubierta muy similar a la de Igarreta, pero con tintes mas de "seguridad interior". Sinceramente creo que la reemplazante de los G Class es otro G Class. Todos los usuarios de Gelanderwagen de primera generación los están reemplazando por nuevos e incluso algunos que usaban Land Rover Defender están dando el salto al MB. [/QUOTE]
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