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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3143204" data-attributes="member: 4365">Exacto, se baja en este caso cuando lleva un vehiculo remolcado y es necesario repartir mejor el peso.&nbsp; Pero para desplazamientos sin carga va levantado. Supongo que ese 3er eje NO tiene transmisión (sería una complicación mecánica que se conecte al bajarse y se desconecte al subirse). Igualmente nunca habia visto un 6x4 con tracción en el eje delantero y el 2do eje, lo &quot;normal&quot; (por caso el MB 2624) es que la tracción esté en los dos ejes traseros. Siempre hay cosas nuevas en la Viña de Señor (y más si se trata de la Viña del Parque Automotor del EA)Bueno, tené en cuenta que ese posteo que comentaste es de hace 6 años atrás. Bah, igual era complicarse.&nbsp;&nbsp; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /></blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 3143204, member: 4365"] Exacto, se baja en este caso cuando lleva un vehiculo remolcado y es necesario repartir mejor el peso. Pero para desplazamientos sin carga va levantado. Supongo que ese 3er eje NO tiene transmisión (sería una complicación mecánica que se conecte al bajarse y se desconecte al subirse). Igualmente nunca habia visto un 6x4 con tracción en el eje delantero y el 2do eje, lo "normal" (por caso el MB 2624) es que la tracción esté en los dos ejes traseros. Siempre hay cosas nuevas en la Viña de Señor (y más si se trata de la Viña del Parque Automotor del EA) Bueno, tené en cuenta que ese posteo que comentaste es de hace 6 años atrás. Bah, igual era complicarse. :confused: [/QUOTE]

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