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<blockquote data-quote="vizcacha" data-source="post: 3143306" data-attributes="member: 10161">Lo que tienen en verdad es un problemon logístico, repuestos, herramental especifico y mano de obra calificada para detectar cada problema y repararlo.No creo que ninguna tropa de transportes grande y seria le gustaría cargar con un torbellino de marcas y repuestos semejante.Ya que es una perdida camion que no toma carga es un saldo negativo minutos de mano de obra en taller suman negativamente.En estos casos no pensemos en nada raro todo bien comun retenes, bombas de agua o aceite crucetas, ni hablar de un arbol de levas o repuestos para inyectores es un lujo que nuestras FFAA creo que no estan en condiciones de darse.Despues llegan los injertos&nbsp; y canibamismo .... esto las falta de rendimiento y en 5 años terminan tapados por los yuyos por un repuesto que no se compro otros 5 en un galpón deteriorándose mas y otros 5 para baja y remate.TODO UN PROBLEMON</blockquote>

[QUOTE="vizcacha, post: 3143306, member: 10161"] Lo que tienen en verdad es un problemon logístico, repuestos, herramental especifico y mano de obra calificada para detectar cada problema y repararlo. No creo que ninguna tropa de transportes grande y seria le gustaría cargar con un torbellino de marcas y repuestos semejante. Ya que es una perdida camion que no toma carga es un saldo negativo minutos de mano de obra en taller suman negativamente. En estos casos no pensemos en nada raro todo bien comun retenes, bombas de agua o aceite crucetas, ni hablar de un arbol de levas o repuestos para inyectores es un lujo que nuestras FFAA creo que no estan en condiciones de darse. Despues llegan los injertos y canibamismo .... esto las falta de rendimiento y en 5 años terminan tapados por los yuyos por un repuesto que no se compro otros 5 en un galpón deteriorándose mas y otros 5 para baja y remate. TODO UN PROBLEMON [/QUOTE]

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