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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 3200097" data-attributes="member: 5614"><p>Son dos cuestiones totalmente diferentes; lo que se está haciendo es renovar todo el parque del colectivo y todavía queda la mitad a renovar. Tienen que cumplir todas las especificaciones como cualquier ómnibus civil de media distancia/larga distancia. Lo que se quiere lograr es que todos los vehículos militares de guarnición o no, estén completamente certificados para la circulación vehicular; principalmente para el traslado de tropas aunque se sabe que en viajes largo los efectivos sino se puede en avión viajan en plusmar. Tened en cuenta que está prohibido para todo vehículo militar (salvo muy raras excepciones) viajar de noche.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jorge II, post: 3200097, member: 5614"] Son dos cuestiones totalmente diferentes; lo que se está haciendo es renovar todo el parque del colectivo y todavía queda la mitad a renovar. Tienen que cumplir todas las especificaciones como cualquier ómnibus civil de media distancia/larga distancia. Lo que se quiere lograr es que todos los vehículos militares de guarnición o no, estén completamente certificados para la circulación vehicular; principalmente para el traslado de tropas aunque se sabe que en viajes largo los efectivos sino se puede en avión viajan en plusmar. Tened en cuenta que está prohibido para todo vehículo militar (salvo muy raras excepciones) viajar de noche. [/QUOTE]
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