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<blockquote data-quote="gobakic" data-source="post: 3486816" data-attributes="member: 1687"><p>No lo se....si soy partidario de que los MB1114/3 convertirlos a 1518, con el kit de turbo y intercooler ..la cabina Blevedere no es mala opción.. ponerse a laburarla, para ponerla en condiciones a veces no conviene.</p><p>Y al 1114 con los kit y cabina nuevo, motor recorrido en córdoba como a los U416, tenes camión para rato.</p><p></p><p>Lo de la cabina del U4000 era joda... dado que son dos mecanicas muuuyyy distintas, dado que no coinciden ni los motores. Si calculo que Belvedere quizás pueda hacer cabinas de los U416 .. no me sorprendería, y no lo veo como mala alternativa (Se dieron de baja muchos U416 que estaban feos, pero sus chasis y mecánica era recuperable)</p><p></p><p>U416</p><p><img src="https://www.unimog-community.de/wp-content/uploads/2015/09/UCOM-2007M8465-Kopie-Daimler-AG.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>U4000</p><p><img src="https://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/unimog_u3000-u5000/unimog_u3000-u5000_11868.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>al U416, hay que recorrerlos todos (los que se puedan), y terminar de una vez con el programa... se vuelve costoso cuando se dilata en el tiempo, haciéndolo inviable desde el punto de vista económico, (MB230G si se hacen pocos al año por ejemplo, Patagon etc etc)</p><p>Es por ello que se debe finalizar con recorrer todos los U416, para arrancar con su hermano mas grande MB1114/3 , dado que ya escribimos hasta el cansancio, que las altas de nuevos camiones (incorporaciones), no reemplazan, o permite siquiera acercarse a las tasas de incorporaciones necesarias para dejar de envejecerse el material. Ya hicimos cálculos de ratios altas / camiones en dotación, y a pesar, de que siempre se incorpora, ..son casi testimoniales comparada la magnitud necesaria. Lo cual hace necesario nos guste o no, pensar en alargarle la ya vida super ya larga que tuvieron los MB 1114/3 en el EA</p><p><img src="https://argentina.agrofystatic.com/media/catalog/product/cache/850x600/c/a/cabina-panoramica-mercedes-ben-Cabinas-Belvedere-agrofy-0-20200522002031.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>PD: lamento informarles que Iran ya dejo de fabricar los Merceditos 2624, hace un tiempo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gobakic, post: 3486816, member: 1687"] No lo se....si soy partidario de que los MB1114/3 convertirlos a 1518, con el kit de turbo y intercooler ..la cabina Blevedere no es mala opción.. ponerse a laburarla, para ponerla en condiciones a veces no conviene. Y al 1114 con los kit y cabina nuevo, motor recorrido en córdoba como a los U416, tenes camión para rato. Lo de la cabina del U4000 era joda... dado que son dos mecanicas muuuyyy distintas, dado que no coinciden ni los motores. Si calculo que Belvedere quizás pueda hacer cabinas de los U416 .. no me sorprendería, y no lo veo como mala alternativa (Se dieron de baja muchos U416 que estaban feos, pero sus chasis y mecánica era recuperable) U416 [IMG]https://www.unimog-community.de/wp-content/uploads/2015/09/UCOM-2007M8465-Kopie-Daimler-AG.jpg[/IMG] U4000 [IMG]https://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/unimog_u3000-u5000/unimog_u3000-u5000_11868.jpg[/IMG] al U416, hay que recorrerlos todos (los que se puedan), y terminar de una vez con el programa... se vuelve costoso cuando se dilata en el tiempo, haciéndolo inviable desde el punto de vista económico, (MB230G si se hacen pocos al año por ejemplo, Patagon etc etc) Es por ello que se debe finalizar con recorrer todos los U416, para arrancar con su hermano mas grande MB1114/3 , dado que ya escribimos hasta el cansancio, que las altas de nuevos camiones (incorporaciones), no reemplazan, o permite siquiera acercarse a las tasas de incorporaciones necesarias para dejar de envejecerse el material. Ya hicimos cálculos de ratios altas / camiones en dotación, y a pesar, de que siempre se incorpora, ..son casi testimoniales comparada la magnitud necesaria. Lo cual hace necesario nos guste o no, pensar en alargarle la ya vida super ya larga que tuvieron los MB 1114/3 en el EA [IMG]https://argentina.agrofystatic.com/media/catalog/product/cache/850x600/c/a/cabina-panoramica-mercedes-ben-Cabinas-Belvedere-agrofy-0-20200522002031.jpg[/IMG] PD: lamento informarles que Iran ya dejo de fabricar los Merceditos 2624, hace un tiempo [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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