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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3537985" data-attributes="member: 4365">Son las terminales las que determinan la forma de comercialización de los vehiculos que fabrican. No sé como se podria hacer, y siempre quedaria poco claro, para que el Estado negocie directamente con una fábrica. Sobre todo SI NUNCA hubo una competencia real para determinar el modelo ganador en un segmento dado.Los VW Constellation ganaron la primera licitacion en 2020 y a partir de ahi quedaron como el 6x4 &quot;de facto&quot; del EA... pero nunca compitieron con Mercedes Benz o Iveco en ese segmento, fue solo mejor precio.No estoy diciendo ni ahi que sea un mal camión (que lo tenga que remolcar un FIAT 967 6x6 para sacarlo de la tierra es un detalle&nbsp; <img src="https://i.imgur.com/GIeJL.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="biuhhhh" title="biuhhhh&nbsp; &nbsp; biuhhhh" data-shortname="biuhhhh" /> ), pero nunca hubo una ETO (Evaluacion Tecnica Operacional) de ese tipo de vehiculos.</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 3537985, member: 4365"] Son las terminales las que determinan la forma de comercialización de los vehiculos que fabrican. No sé como se podria hacer, y siempre quedaria poco claro, para que el Estado negocie directamente con una fábrica. Sobre todo SI NUNCA hubo una competencia real para determinar el modelo ganador en un segmento dado. Los VW Constellation ganaron la primera licitacion en 2020 y a partir de ahi quedaron como el 6x4 "de facto" del EA... pero nunca compitieron con Mercedes Benz o Iveco en ese segmento, fue solo mejor precio. No estoy diciendo ni ahi que sea un mal camión (que lo tenga que remolcar un FIAT 967 6x6 para sacarlo de la tierra es un detalle biuhhhh ), pero nunca hubo una ETO (Evaluacion Tecnica Operacional) de ese tipo de vehiculos. [/QUOTE]

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