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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2346707" data-attributes="member: 31027">Hola,Insisto en la idea de llamar a una licitaciòn internacional para hacer un trabajo de recuperación y modernizaciòn profunda de los 2 U-209-1200 (Salta y San Luis -en reserva-) haciendo participar a los astilleros con experiencia en U-209-1200... como lo es la DSME de Korea o ThysenKrupp de Alemania (y que los trabajos se hagan en el extranjero)Los -1200 se siguen modernizando en el mundo y un programa por una pareja se ajusta a presupuestos no abundantes. Ello permitirìa una cobertura basica de la necesidad a la vez de dar tiempo para ahorrar dinero y buscar nuevos SSK en decada y media.Esto es para que el arma submarina de la ARA siga teniendo futuro de mediano plazo en un contexto de investigaciòn sobre el CINAR en cuanto a sus trabajos en el SUSJ (eso es ruido para el polìtico).Ello contribuirìa a que CINAR se concentre en la linea TR-1700 debiendo terminar el MLU del Santa Cruz (ojalà con los componentes más nuevos y modernos posibles, sin ahorros, no austero), y pasada la tormenta, ver si puede poner en valor y terminar el Santa Fe en el paìs (68% de avance) con asesoría alemana.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2346707, member: 31027"] Hola, Insisto en la idea de llamar a una licitaciòn internacional para hacer un trabajo de recuperación y modernizaciòn profunda de los 2 U-209-1200 (Salta y San Luis -en reserva-) haciendo participar a los astilleros con experiencia en U-209-1200... como lo es la DSME de Korea o ThysenKrupp de Alemania (y que los trabajos se hagan en el extranjero) Los -1200 se siguen modernizando en el mundo y un programa por una pareja se ajusta a presupuestos no abundantes. Ello permitirìa una cobertura basica de la necesidad a la vez de dar tiempo para ahorrar dinero y buscar nuevos SSK en decada y media. Esto es para que el arma submarina de la ARA siga teniendo futuro de mediano plazo en un contexto de investigaciòn sobre el CINAR en cuanto a sus trabajos en el SUSJ (eso es ruido para el polìtico). Ello contribuirìa a que CINAR se concentre en la linea TR-1700 debiendo terminar el MLU del Santa Cruz (ojalà con los componentes más nuevos y modernos posibles, sin ahorros, no austero), y pasada la tormenta, ver si puede poner en valor y terminar el Santa Fe en el paìs (68% de avance) con asesoría alemana. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982