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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2354940" data-attributes="member: 30">Prácticamente lo tendrías que desarmar integramente de nuevo. Te costaria menos, estarias más seguro, y lo tendrías antes. Si fueras por un submarino de nueva construcción.Te doy unas puntas de lo que te digo. Dentro de ese sub, hay mucha cañeria, aún con humedad ambiente, se generó óxido dentro. Válvulas que jamás se movieron, cables que tienen 30 años expuestos al ambiente, a las ratas, a lo que se te ocurra.Y de nuevo, lo más caro no es el cascarón, sinó lo que lleva adentro. Y todo lo que tiene adentro el ARA Santa Fe. ES OBSOLETO, como lo es todo lo que tiene el Santa Cruz, o el desaparecido San Juan. Y aún peor, no sabiendo que fue lo que llevó al San Juan a ese desenlace. La propia clase, puede llegar a tener un defecto oculto, fatal. Ante ese hecho, es que también se ha decidido no seguir con la reparación del Santa Cruz. Fijate que a ésto último ya lo anunciaron.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2354940, member: 30"] Prácticamente lo tendrías que desarmar integramente de nuevo. Te costaria menos, estarias más seguro, y lo tendrías antes. Si fueras por un submarino de nueva construcción. Te doy unas puntas de lo que te digo. Dentro de ese sub, hay mucha cañeria, aún con humedad ambiente, se generó óxido dentro. Válvulas que jamás se movieron, cables que tienen 30 años expuestos al ambiente, a las ratas, a lo que se te ocurra. Y de nuevo, lo más caro no es el cascarón, sinó lo que lleva adentro. Y todo lo que tiene adentro el ARA Santa Fe. ES OBSOLETO, como lo es todo lo que tiene el Santa Cruz, o el desaparecido San Juan. Y aún peor, no sabiendo que fue lo que llevó al San Juan a ese desenlace. La propia clase, puede llegar a tener un defecto oculto, fatal. Ante ese hecho, es que también se ha decidido no seguir con la reparación del Santa Cruz. Fijate que a ésto último ya lo anunciaron. Besos [/QUOTE]

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