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<blockquote data-quote="Rosarigasino01" data-source="post: 2590633" data-attributes="member: 30540">A ver creo estas metiendo todo en una misma bolsa y nada que ver, el alistamiento de un sub o cualquier otro buque se realiza siempre previo a zarpar y no tiene que ver con que el material sea nuevo o usado, después obviamente necesitas un periodo de adaptación de las tripulaciones que entrenaste pero eso se hace una vez el buque forma parte ya de tu orbat, como así también validación de sistemas de armas a bordo, calibración de instrumentos etc etc, el IOC que se le dice (initial operational capability por lo menos en temas de fuerzas aéreas yo lo conozco con ese termino). Osea que el sub ya lo tenes en casa. El aceptación del material creo entender se realiza al culminar las pruebas de mar donde se le realizan todo tipo de pruebas por gente de la empresa contratista y supervisadas por miembros de las FFAA del país comprador asignados a esa tarea. </blockquote>

[QUOTE="Rosarigasino01, post: 2590633, member: 30540"] [FONT=arial]A ver creo estas metiendo todo en una misma bolsa y nada que ver, el alistamiento de un sub o cualquier otro buque se realiza siempre previo a zarpar y no tiene que ver con que el material sea nuevo o usado, después obviamente necesitas un periodo de adaptación de las tripulaciones que entrenaste pero eso se hace una vez el buque forma parte ya de tu orbat, como así también validación de sistemas de armas a bordo, calibración de instrumentos etc etc, el IOC que se le dice (initial operational capability por lo menos en temas de fuerzas aéreas yo lo conozco con ese termino). Osea que el sub ya lo tenes en casa. [/FONT] [FONT=arial]El aceptación del material creo entender se realiza al culminar las pruebas de mar donde se le realizan todo tipo de pruebas por gente de la empresa contratista y supervisadas por miembros de las FFAA del país comprador asignados a esa tarea. [/FONT] [/QUOTE]

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