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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2690188" data-attributes="member: 31027">Hola,Bueno, lo que comenté sobre el Santa Cruz no es desde la perspectiva racional de la causa o no del accidente del San Juan sino desde la perspectiva subjetiva de un político (Ministro de Finanzas/Economia/Defensa) que además de tener que enfrentar más gastos que ingresos en su presupuesto, arriesga capital político en sus decisiones (soy politólogo) en algo que le pueda repercutir negativamente. Recuerda que en política importa más la verdad instalada que la verdad real. Otra cosa que nombras... ¿sería operar a profundidad limitada? y ¿mandar a hacerlo aún sin terminar el juicio? ¿que pasa si estás en medio del upgrade y el juicio resulta en un revés?. Hay aparte de una limitación operativa, un riesgo político no menor en cuanto a proceder con el upgrade por 20 millones de dólares sin tener claras las causas de lo anterior.En cambio, ir por el S-30 Tupi y el S-31 Tamoio, con las características antes dichas e inspección de media vida terminada, pueden ser introducidos al servicio de manera más o menos expedita en la ARA.Los subs que Brasil le estaría vendiendo a Perú son el S-32 Timbirá y el S-33 Tapajó.La MB estaría reservándose el S-34 Tikuna que es un U-209-1400mod comisionado en 2005.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2690188, member: 31027"] Hola, Bueno, lo que comenté sobre el Santa Cruz no es desde la perspectiva racional de la causa o no del accidente del San Juan sino desde la perspectiva subjetiva de un político (Ministro de Finanzas/Economia/Defensa) que además de tener que enfrentar más gastos que ingresos en su presupuesto, arriesga capital político en sus decisiones (soy politólogo) en algo que le pueda repercutir negativamente. Recuerda que en política importa más la verdad instalada que la verdad real. Otra cosa que nombras... ¿sería operar a profundidad limitada? y ¿mandar a hacerlo aún sin terminar el juicio? ¿que pasa si estás en medio del upgrade y el juicio resulta en un revés?. Hay aparte de una limitación operativa, un riesgo político no menor en cuanto a proceder con el upgrade por 20 millones de dólares sin tener claras las causas de lo anterior. En cambio, ir por el S-30 Tupi y el S-31 Tamoio, con las características antes dichas e inspección de media vida terminada, pueden ser introducidos al servicio de manera más o menos expedita en la ARA. Los subs que Brasil le estaría vendiendo a Perú son el S-32 Timbirá y el S-33 Tapajó. La MB estaría reservándose el S-34 Tikuna que es un U-209-1400mod comisionado en 2005. Saludos [/QUOTE]

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