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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2690941" data-attributes="member: 15609"><p>Los TR-1700 tenían una velocidad máxima en inmersión de 22 nudos. Los submarinos de propulsión convencional más rápidos de su tiempo.</p><p>20 nudos serán muy bien para este tipo de submarinos hoy en día.</p><p></p><p>Cualquier submarino navegando a altas velocidades es extremadamente ruidoso y fácil de detectar. Ademas, un submarino convencional lo puede hacer por muy pocas horas, porque se agotan muy rápido las baterías.</p><p></p><p>Esas altas velocidades nunca se utilizan en una zona de guerra. Se pueden y suelen utilizar en el viaje de ida y vuelta desde el puerto hasta la zona de operaciones (Aunque son más probables la mitad de la velocidad máxima en esos viajes).</p><p></p><p>Ahora bien, una vez que se encuentra en la zona de operaciones se abandona todo intento de ir a altas velocidades. </p><p>La guerra en los submarinos corre a unos “impresionantes” y silenciosos 5 o 6 nudos. Sean de propulsión convencional o nuclear.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 2690941, member: 15609"] Los TR-1700 tenían una velocidad máxima en inmersión de 22 nudos. Los submarinos de propulsión convencional más rápidos de su tiempo. 20 nudos serán muy bien para este tipo de submarinos hoy en día. Cualquier submarino navegando a altas velocidades es extremadamente ruidoso y fácil de detectar. Ademas, un submarino convencional lo puede hacer por muy pocas horas, porque se agotan muy rápido las baterías. Esas altas velocidades nunca se utilizan en una zona de guerra. Se pueden y suelen utilizar en el viaje de ida y vuelta desde el puerto hasta la zona de operaciones (Aunque son más probables la mitad de la velocidad máxima en esos viajes). Ahora bien, una vez que se encuentra en la zona de operaciones se abandona todo intento de ir a altas velocidades. La guerra en los submarinos corre a unos “impresionantes” y silenciosos 5 o 6 nudos. Sean de propulsión convencional o nuclear. [/QUOTE]
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