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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2716618" data-attributes="member: 229"><p>Vos, cuando escribiste: </p><p></p><p></p><p></p><p>El astillero que hizo eso fue <em>Thyssen</em> Nordseewerke. </p><p></p><p><a href="https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/contact-2.html">https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/contact-2.html</a></p><p></p><p>No se que tipo de instalaciones serán esas. De todas formas, thyssenkrupp Marine Systems GmbH nace justamente después de la adquisición de HDW por parte de Thyssen. </p><p></p><p></p><p></p><p>No sé. En todo caso, dudo que uno pueda golpear la puerta de una fábrica (astillero en este caso) y pedir un submarino, avión o tanque, calentito, recién hecho. Hay que hablar primero con los directivos. </p><p></p><p></p><p></p><p>Un submarino diesel eléctrico sin AIP no genera energía en inmersión, usa la que acumuló en las baterías. Esa es la diferencia con un AIP.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2716618, member: 229"] Vos, cuando escribiste: El astillero que hizo eso fue [I]Thyssen[/I] Nordseewerke. [URL='https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/contact-2.html'][/URL] No se que tipo de instalaciones serán esas. De todas formas, thyssenkrupp Marine Systems GmbH nace justamente después de la adquisición de HDW por parte de Thyssen. No sé. En todo caso, dudo que uno pueda golpear la puerta de una fábrica (astillero en este caso) y pedir un submarino, avión o tanque, calentito, recién hecho. Hay que hablar primero con los directivos. Un submarino diesel eléctrico sin AIP no genera energía en inmersión, usa la que acumuló en las baterías. Esa es la diferencia con un AIP. [/QUOTE]
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