Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2898335" data-attributes="member: 31027">1) San Luis fuera de servicio y a la intemperie por 30 años.2) Salta con sus ciclos de inmersión agotados.3) Santa Cruz con dudas del MLU después del caso San Juan, electrónicamente atrasado y con poco remanente de vida que justifique más inversión. Fuente: un alto oficial ARA cuya entrevista se colgó en este mismo tema páginas atrás.No hay divisas.Mejor vender el metal y limpiar el astillero para otros proyectos de superficie, luego encargar un par nuevos submarinos a través de tratativas con países que acepten:a) créditos blandos en condiciones ventajosas,b) pago en especies/alimentos/concesiones&nbsp; oc) una combinación de ambas.Hay ruido:[MEDIA=youtube]6DWQxkwfpNU[/MEDIA]Yo tengo mis reservas respecto de SSK chinos, incluso en la misma situación de opciones restringidas me sentiría más seguro al trabajar en un Clase Kilo 636.6 con su interesante historial o en un Lada 677 (de quinta generación con 3 unidades botadas y cuya versión de exportación se llama Amur), que hacerlo en un Clase Yuan. En un submarino la confiabilidad lo es todo.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2898335, member: 31027"] 1) San Luis fuera de servicio y a la intemperie por 30 años. 2) Salta con sus ciclos de inmersión agotados. 3) Santa Cruz con dudas del MLU después del caso San Juan, electrónicamente atrasado y con poco remanente de vida que justifique más inversión. Fuente: un alto oficial ARA cuya entrevista se colgó en este mismo tema páginas atrás. No hay divisas. Mejor vender el metal y limpiar el astillero para otros proyectos de superficie, luego encargar un par nuevos submarinos a través de tratativas con países que acepten: a) créditos blandos en condiciones ventajosas, b) pago en especies/alimentos/concesiones o c) una combinación de ambas. Hay ruido: [MEDIA=youtube]6DWQxkwfpNU[/MEDIA] Yo tengo mis reservas respecto de SSK chinos, incluso en la misma situación de opciones restringidas me sentiría más seguro al trabajar en un Clase Kilo 636.6 con su interesante historial o en un Lada 677 (de quinta generación con 3 unidades botadas y cuya versión de exportación se llama Amur), que hacerlo en un Clase Yuan. En un submarino la confiabilidad lo es todo. Saludos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)