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<blockquote data-quote="J.L." data-source="post: 3010415" data-attributes="member: 43895">No directamente ,pero al no confiar en la serie TR1700 , de las que se pueden terminar 2 unidades con ayuda de astillleros alemanes y darle una modernizacion, està sembrando la duda sobre el modelo del sub o sobre los trabajos de MLU hechos en Tandanor y los que podrian hacerse en un futuro.Lo curioso es que nunca lei que escribiera un post sobre la falta de mantenimiento del San Juan , las novedades encontradas en una auditoria y que no fueron solucionadas al momento de la partida y sobre toda la orden de hacerse a la mar a pesar de ello. Ni tampoco sobre la conclusion de la comisión de expertos del Ministerio de Defensa que considerò como “la hipótesis más probable” de la causa del naufragio del Submarino San Juan haya sido un error de operación de la válvula de ventilación llamada E19 que provocó un cortocircuito en las baterías y la generación de hidrógeno que inutilizó a la tripulación y más tarde produjo una implosión.El borrador del informe final de la comisión, según fuentes judiciales, sostiene que esa válvula Eco-19 pudo también haber &quot;estado mal cerrada&quot; mientras la tripulación estaba intentando hacer snorkel con un mar bravísimo, es decir tomar aire. Es decir habla del modelo del submarino y de su Mlu y que nadie confiaria después de lo que pasò con el San Juan, estos sub operaron 32 años sin fallas importantes , solo las que pueden adjudicarse a las originadas por falta de mantenimiento oportuno .[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.clarin.com/sociedad/noticias-ara-san-juan-error-valvula-e19-clave-naufragio-informe-expertos_0_eL8uLQfwP.html[/URL]</blockquote>

[QUOTE="J.L., post: 3010415, member: 43895"] No directamente ,pero al no confiar en la serie TR1700 , de las que se pueden terminar 2 unidades con ayuda de astillleros alemanes y darle una modernizacion, està sembrando la duda sobre el modelo del sub o sobre los trabajos de MLU hechos en Tandanor y los que podrian hacerse en un futuro. Lo curioso es que nunca lei que escribiera un post sobre la falta de mantenimiento del San Juan , las novedades encontradas en una auditoria y que no fueron solucionadas al momento de la partida y sobre toda la orden de hacerse a la mar a pesar de ello. Ni tampoco sobre la conclusion de la comisión de expertos del Ministerio de Defensa que considerò como [B]“la hipótesis más probable”[/B] de la causa del naufragio del Submarino San Juan haya sido [B]un error de operación de la válvula de ventilación llamada E19 [/B]que provocó un cortocircuito en las baterías y la generación de hidrógeno que inutilizó a la tripulación y más tarde produjo una implosión.El borrador del informe final de la comisión, según fuentes judiciales, sostiene que esa válvula Eco-19 pudo también haber "[B]estado mal cerrada"[/B] mientras la tripulación estaba intentando hacer snorkel con un mar bravísimo, es decir tomar aire. Es decir habla del modelo del submarino y de su Mlu y que nadie confiaria después de lo que pasò con el San Juan, estos sub operaron 32 años sin fallas importantes , solo las que pueden adjudicarse a las originadas por falta de mantenimiento oportuno . [URL unfurl="true"]https://www.clarin.com/sociedad/noticias-ara-san-juan-error-valvula-e19-clave-naufragio-informe-expertos_0_eL8uLQfwP.html[/URL] [/QUOTE]

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