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<blockquote data-quote="JFWL" data-source="post: 3107631" data-attributes="member: 2696"><a href="https://www.man-es.com/docs/default-source/document-sync/naval-defense-eng.pdf?sfvrsn=7689c655_1">MAN Marine</a> tiene que que poder ofrecer alguna alternativa.Los Scoperne Clase Kalvari indúes usan 4 MTU 12V 396 SE84 tiene que haber algo similar para sustituir, ya sea en el Scoperne, U2XX (los viejos U Boats usaban motores MAN), Koreanos Tipo 209 o KSIII. Dejando de lado eso, que pasa si mañana un consorcio britanico compra lo que sea que nos influya... De la misma manera que se armó el proyecto TAM, se motorizo con MTU que era alemana y ahora (excepto MTU Aero) es &quot;A Rolls-Royce Solution&quot;...Paso con Allison Engine Company, los motores de los Hercules o Bell 206 quedaron dentro de su paraguas. Entiendo que hay leyes americanas que aplican, pero puede volver a pasar. Saab quien nos provee de Carl Gustav vendió una parte a BAE. En fin creo que me doy a entender. Qué hacemos?</blockquote>

[QUOTE="JFWL, post: 3107631, member: 2696"] [URL='https://www.man-es.com/docs/default-source/document-sync/naval-defense-eng.pdf?sfvrsn=7689c655_1']MAN Marine[/URL] tiene que que poder ofrecer alguna alternativa. Los Scoperne Clase Kalvari indúes usan 4 MTU 12V 396 SE84 tiene que haber algo similar para sustituir, ya sea en el Scoperne, U2XX (los viejos U Boats usaban motores MAN), Koreanos Tipo 209 o KSIII. Dejando de lado eso, que pasa si mañana un consorcio britanico compra lo que sea que nos influya... De la misma manera que se armó el proyecto TAM, se motorizo con MTU que era alemana y ahora (excepto MTU Aero) es "A Rolls-Royce Solution"... Paso con Allison Engine Company, los motores de los Hercules o Bell 206 quedaron dentro de su paraguas. Entiendo que hay leyes americanas que aplican, pero puede volver a pasar. Saab quien nos provee de Carl Gustav vendió una parte a BAE. En fin creo que me doy a entender. Qué hacemos? [/QUOTE]

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