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<blockquote data-quote="Hattusil" data-source="post: 3257190" data-attributes="member: 77">No podría asegurarlo, pero difícilmente, desde mi opinión, un SSK con 400 tns de desplazamiento menor que el TR-1700 y 2 metros menos de manga, pueda obtener una autonomía similar. Sin dudas el paso a ion litio lograría una mejor performance con menor peso, incluso menores tiempos de recarga que incluso un sistema AIP. Pero, de nuevo, no pasa por ahí el tema, sino por los sensores y armas. Un SSK con las características del U-214 lo hacen costero, por mas autonomía que le proporciones.Si, yo me refiero a sensores. armamento, tecnología motriz... furtividad (que va asociada a muchas de esas cosas)... etc... no a los alcances o velocidades de desplazamiento. Desde mi punto de vista, son características secundarias.Yo no se si el diseño base del TR-1700, estructuralmente hablando, sigue vigente. Pero si, creo que es una buena base. Un hipotético SSK de 3.000 tns, con sistemas acordes, es un elemento a tener en cuenta.</blockquote>

[QUOTE="Hattusil, post: 3257190, member: 77"] No podría asegurarlo, pero difícilmente, desde mi opinión, un SSK con 400 tns de desplazamiento menor que el TR-1700 y 2 metros menos de manga, pueda obtener una autonomía similar. Sin dudas el paso a ion litio lograría una mejor performance con menor peso, incluso menores tiempos de recarga que incluso un sistema AIP. Pero, de nuevo, no pasa por ahí el tema, sino por los sensores y armas. Un SSK con las características del U-214 lo hacen costero, por mas autonomía que le proporciones. Si, yo me refiero a sensores. armamento, tecnología motriz... furtividad (que va asociada a muchas de esas cosas)... etc... no a los alcances o velocidades de desplazamiento. Desde mi punto de vista, son características secundarias. Yo no se si el diseño base del TR-1700, estructuralmente hablando, sigue vigente. Pero si, creo que es una buena base. Un hipotético SSK de 3.000 tns, con sistemas acordes, es un elemento a tener en cuenta. [/QUOTE]

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