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<blockquote data-quote="Dol Amroth" data-source="post: 3273565" data-attributes="member: 30549">Comparando peras con manzanas, yo te hablo de Mi-17/Mi-8 (Mediano-Pesado) y Ka-27/Ka-32 (Ligero-Mediano) y vos me pones el link del Mi-26T (Super Pesado) que nadie en Latinoamérica puede operar por cuestiones de costos, ademas de que tiene la misma capacidad de carga que 2 CH-47F Block II, imposibles.Mexico opero desde 2005 al 2010 al CH-53 modernizado por IAI con todo equipos que para entonces de ultima generación y solo los usaron 10 años. Ellos también tuvieron Mi-26T, este segmento de Helis son para potencias, no para paises de la Región.Y si no recuerdo mal un forista de Brasil acá había aclarado que los Mi-35 se daban de baja porque eran incompatibles con ciertas protocolos o que traían problemas porque no eran compatibles con el estándar OTAN de sus otros equipos, pero no recuerdo hacer leído que eran malos Helicópteros, que eran caros, o la imposibilidad de conseguir repuestos.</blockquote>

[QUOTE="Dol Amroth, post: 3273565, member: 30549"] Comparando peras con manzanas, yo te hablo de Mi-17/Mi-8 (Mediano-Pesado) y Ka-27/Ka-32 (Ligero-Mediano) y vos me pones el link del Mi-26T (Super Pesado) que nadie en Latinoamérica puede operar por cuestiones de costos, ademas de que tiene la misma capacidad de carga que 2 CH-47F Block II, imposibles. Mexico opero desde 2005 al 2010 al CH-53 modernizado por IAI con todo equipos que para entonces de ultima generación y solo los usaron 10 años. Ellos también tuvieron Mi-26T, este segmento de Helis son para potencias, no para paises de la Región. Y si no recuerdo mal un forista de Brasil acá había aclarado que los Mi-35 se daban de baja porque eran incompatibles con ciertas protocolos o que traían problemas porque no eran compatibles con el estándar OTAN de sus otros equipos, pero no recuerdo hacer leído que eran malos Helicópteros, que eran caros, o la imposibilidad de conseguir repuestos. [/QUOTE]

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